При этом в Россию будут поставляться исключительно полноприводные автомобили (на рынке США будут доступны и переднеприводные). Двигатели будут пока только бензиновые: 2 литра с наддувом мощностью 238 л.с. и атмосферный V6 объемом 3,6 л (280 л.с.). Коробка передач — безальтернативный восьмиступенчатый автомат. А вот возможность поставки Teramont с дизельным двигателем пока обсуждается. Дело в том, что эта модель будет продаваться первое время лишь на трех рынках сбыта: США, Россия и Китай. То есть в тех странах, где дизели не в почете. Кроме того, не будет в России и адаптивной подвески, которая будет предлагаться в Китае.
Здесь стоит напомнить, что Teramont (на рынке США будет продаваться как Atlas) — это новый кроссовер марки Volkswagen. Он более чем на 20 сантиметров длиннее (5037 мм), на 4 см шире (1979 мм) и на 6 см выше (1768 мм) «Туарега», а в салоне есть место аж для трех рядов кресел. А вот отделка салона явно проще, чем у «Туарега» — и материалы, и качество сборки уступают более престижному «родственнику». Интересно, что за основу для «Атласа» взяли платформу MQB (как, например, у Volkswagen Golf), но, разумеется адаптировали её под размеры — Teramont ныне является самой крупной машиной на базе MQB.
Точных цен пока нет. Но, по данным «Авто Mail.Ru», ориентироваться надо на сумму в 2,2 млн рублей. Учитывая, что Touareg стоит от 2,7 млн, то не так уж и плохо.
