Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
24 февраля
ТагАЗ Tager 2.3 4WD MT
Машиной владею 5 лет. Были тойота, мицубиси, хонда, лифан. На этой машине почувствовал удовольствие от езды. Сидишь высоко, видишь далеко, длительная езда не утомляет. Проходимость хорошая. Не ферари,...
4.2
23 февраля
Toyota Avensis 1.6 MT
Покупал три года назад , до этого было три Карины Е каждая по три года все с двигателем 1.6 4AFE . После покупки первой Карины Е сразу понял что если есть настоящие автомобили то это таеты бизнес клас...
4.8
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
14 сентября 2016 16:12, Безопасность, Новости

Опубликовано видео «невероятных краш-тестов» грузовиков Scania

При проектировании нового поколения грузовых автомобилей шведская марка разными способами разбила около 40 машин

Каждое ударное испытание планировалось больше года, а подготовительные работы занимали по 6-8 недель, при том, что собственно краш-тест занимал доли секунды, прокомментировала пресс-служба марки Scania опубликованную видеозапись.

Ты увидишь их первым на Гонке тысячелетия. Просто подпишись на онлайн трансляцию
Подписаться
Мы проверяем безопасность при столкновении грузовика различными способами, с различными препятствиями, включая автомобили. Самые усовершенствованные и опасные испытания на ударную прочность организуются на открытом воздухе и с загруженными полуприцепами. Мы используем этот метод, чтобы проверить прочность автомобиля при его опрокидывании
Дэн Лофтенинженер компании Scania

Некоторые краш-тесты могут показаться невероятными, но Scania отмечает, что специалисты по пассивной безопасности всегда используют только «сценарии столкновений, взятые из реальной жизни».

Так, например, инженерам пришлось проводить «искусственную аварию», когда легковой автомобиль таранит тягач на скорости 70 км/ч и с перекрытием 75%, поскольку подобные ситуации, к сожалению, часто происходят на обычных дорогах.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
67
Максим Миннибаев
С точки зрения безопасности столкновения грузовика с легковым авто недавно была введена одна полезная вещь - противоподкатная балка сзади грузовика. Почему бы с целью безопасности не наростить полметра более мягкой конструкции и для лобового столкновения?
СсылкаПожаловаться
TeleNok
Видео максимально уныло. Что хотели показать так и не понял...
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Буглак
что в краш тестах манекен, а не живой человек
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.