17 октября
Mitsubishi Pajero 3.0 AT
Никогда не рассматривал Паджеро, как "мой" авто. Квадратные рубленные формы кузова никогда не нравились. Но на смену Аутлендеру 3.0, который очень...
3.7
18 октября
Mitsubishi Pajero 3.0 AT
ВСЕМ. Машине 8 лет, вроде пора менять. А не на что. Разве что на такую же новую, но смысла не имеет. Надеюсь, что эта ещё сколько же времени и даже...
5
Все отзывы
14 сентября 2016 16:12, Безопасность, Новости

Опубликовано видео «невероятных краш-тестов» грузовиков Scania

При проектировании нового поколения грузовых автомобилей шведская марка разными способами разбила около 40 машин

Каждое ударное испытание планировалось больше года, а подготовительные работы занимали по 6-8 недель, при том, что собственно краш-тест занимал доли секунды, прокомментировала пресс-служба марки Scania опубликованную видеозапись.

Ты увидишь их первым на Гонке тысячелетия. Просто подпишись на онлайн трансляцию
Подписаться
Мы проверяем безопасность при столкновении грузовика различными способами, с различными препятствиями, включая автомобили. Самые усовершенствованные и опасные испытания на ударную прочность организуются на открытом воздухе и с загруженными полуприцепами. Мы используем этот метод, чтобы проверить прочность автомобиля при его опрокидывании
Дэн Лофтен
инженер компании Scania

Некоторые краш-тесты могут показаться невероятными, но Scania отмечает, что специалисты по пассивной безопасности всегда используют только «сценарии столкновений, взятые из реальной жизни».

Так, например, инженерам пришлось проводить «искусственную аварию», когда легковой автомобиль таранит тягач на скорости 70 км/ч и с перекрытием 75%, поскольку подобные ситуации, к сожалению, часто происходят на обычных дорогах.

Во время загрузки произошла ошибка.
Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
65
Максим Миннибаев
С точки зрения безопасности столкновения грузовика с легковым авто недавно была введена одна полезная вещь - противоподкатная балка сзади грузовика. Почему бы с целью безопасности не наростить полметра более мягкой конструкции и для лобового столкновения?
СсылкаПожаловаться
TeleNok
Видео максимально уныло. Что хотели показать так и не понял...
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Буглак
что в краш тестах манекен, а не живой человек
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru