На заводе «Автофрамос» в Москве будут производится только седаны Х90. Как рассказал «Газете.Ru» руководитель «Автофрамоса» Жан-Мишель Жалинье, это будет машина чуть больше гольф-класса, но меньше класса D – семейный седан. В России он будет стоить $7-10 тыс. А вот на заводе Dacia в Румынии (он принадлежит компании Renault) в перспективе будут производить и другие вариации этого автомобиля – хэтчбек К90, универсал R90, фургон F90 на базе Renaut Kangoo. Renault пока предпочитает не распространяться о машине, однако некоторые сведения уже просочились в прессу. Автомобиль имеет размеры, близкие к семейному – 4,26 метра в длину, колесная база – 2,63 метра (для сравнения, у Skoda Octavia – на 8 см меньше). Это позволяет удобно устроится задним пассажирам. Достаточен и объем багажника – 500 литров. «Автомобиль будет сделан по европейским стандартам качества и безопасности, и управляемость будет на высоком уровне», – сказал Жалинье. Пока, правда, не известно будет ли в стандартном оснащении русских Renault АБС. В тех автомобилях, что будут выпускаться в Румынии, АБС будет лишь опцией, так как эта система с вентилируемыми передними тормозными дисками увеличивает стоимость машины – при разработке малобюджетных авто борьба идет за каждый цент. Задние же тормоза останутся барабанными. Но даже при этом Renault обещает, что тормозной путь автомобиля при остановке на скорости 100 км/ч не превысит 45 м. Пока не понятно, с какими двигателями будут сходить с конвейера машины. Ясно одно – это будут бензиновые моторы – Renault побаивается отечественного дизельного топлива. «Моторы будут разные, от самого маленького до самого большого, на разный кошелек», – говорит Жалинье. По всей вероятности, речь идет и о том двигателе, что ставится сейчас на Clio Symbol (1,4 литра, 75 л.с.), и о моторе мощностью 90 л.с. (1,6 л) от Megane. Впрочем, по сообщению румынских СМИ, на первые автомобили будут также установлены маленькие двигатели объемом 1 л (трехцилиндровый мотор мощностью всего около 40 л.с.) и 1,2 л, который будет заимствован у Twingo нового поколения (его появление ожидается в 2004 году). В России семейный седан с такими двигателями вряд ли будет иметь шансы на успех...
Официально еще не принято решение, где впервые будет показана модель X90. Скорее всего, это случится на парижском салоне в сентябре следующего года. В те же сроки с конвейера завода в румынском городе Питешти сойдут первые машины. В России же планируется закончить создание завода в конце следующего года, а первые автомобили сойдут с конвейера в 2005 году. Третье потенциальное место производства этих машин – Китай, но пока о сроках речи не идет. «Россия – большой развивающийся автомобильный рынок. Мы с вами видим, как растут продажи иномарок в этой стране. Наша компания планирует продавать здесь по меньшей мере 100 тыс. автомобилей в год, – заявил «Газете.Ru» Жалинье. Завод «Автофрамоса» проектной мощностью 90 тыс. машин в год – лишь часть нашего плана по достижению этой цели».
