Супер-тест 225/45 R17: как купить дорогие шины и не прогадать

Оценку «хорошо» смогли заслужить всего четыре модели, притом победу заработали покрышки Continental, показавшие отличные результаты и на сухом, и на мокром асфальте. В квартет лидеров также вошли Vredestein, мощно выступившие на сухом треке, Pirelli, напротив, отличились по части «мокрых упражнений», а в списке достоинств ESA-Tecar главным является превосходная экономичность.

Супертест 185/65 R15: как купить хорошие шины и не переплатить

Специалисты автоклуба ADAC протестировали 16 комплектов покрышек из разных ценовых сегментов

Но... Откуда вообще взялась неизвестная марка ESA-Tecar, неожиданно занявшая вторую строчку итогового протокола? Это швейцарская марка, которая сама шины не изготавливает, а заказывает их... у крупных игроков шинного рынка, а затем перепродаёт под своей маркой (больше всего модель Spirit 5 UHP похожа на продукцию Continental). На нашем рынке бренд ESA-Tecar не представлен.

В отсутствие признанных лидеров (об этом расскажем отдельно) сразу одиннадцать покрышек получили оценку «удовлетворительно» — за не слишком убедительные выступления во «влажном зачёте», но Michelin, Toyo и GT Radial вдобавок ещё слишком быстро изнашиваются. Впрочем, в продажу уже поступили более совершенные новинки — Michelin Pilot Sport 4, Toyo Proxes T1 Sport plus и GT Radial SportActive.

Оценку «посредственно» (среднее между «тройкой» и «неудом») схлопотала только продукция марки Semperit — специалистам ADAC не понравилось поведение этой шины на сырой поверхности. А вот откровенных «двоечников» аттестация, проведённая немецкими экспертами (с которыми «Авто Mail.Ru» сотрудничает пятый летний сезон подряд), не выявила вовсе.

Летние шины: когда переобуваться?

Когда менять зимние шины на летние? Отвечаем на этот вопрос, попутно выясняя, можно ли летом ездить на покрышках, предназначенных для холодного времени года

«А где Bridgestone, Dunlop, Goodyear и Kumho?», — спросит читатель и будет совершенно прав: в тесте не хватает целого квартета шинных грандов! Отвечаем. В этом сезоне ADAC исключил их из испытаний, поскольку перечисленные марки сейчас выводят на рынок новые поколения своих моделей, а тестировать старые не имеет смысла — достаточно прочитать прошлогодний отчёт экспертов.

Вывод? «Спорт высших достижений» — это Continental, Pirelli и Vredestein. Но — с важной оговоркой. К сожалению, из-за того, что шинные тесты готовятся сильно заранее, немцы не смогли выяснить, насколько хороши новые Bridgestone, Dunlop, Goodyear и Kumho, хотя теоретически каждая из перечисленных марок могла подготовить настоящую «бомбу».

Как пользоваться таблицами?

Из чего складываются промежуточные и итоговые оценки, легко понять, просто взглянув на таблицы результатов. Важное уточнение только одно: немецкий клуб, расставляя отметки, пользуется обратной системой ― чем меньше баллов, тем лучше шина! Соответственно, в таблицах можно встретить результаты от 0,5 — это наилучшая оценка, «отлично», до 5,5 — наихудшая, «ужасно».

Кстати, снова напомним, что шинные тесты ADAC являются одними из самых объективных. Некоторое время назад Германский институт информации для потребителей Stiftung Warentest перепроверил результаты тестов летних покрышек, а независимые аудиторы сравнили результаты, полученные ADAC и Stiftung Warentest, и сделали вывод: «Манипуляций данными не обнаружено!».