Как показала проверка использования бюджетных средств, мост через Енисей, на который потратили почти все выделенные средства, не обеспечивает даже 50% запланированной пропускной способности. Об этом сообщают «Известия».
Проект по строительству четвертого автомобильного моста через Енисей в Красноярске осуществлялся за счет федерального и краевого бюджетов. На строительство планировалось выделить 13,7 млрд рублей. Мост должен был сформировать объездное кольцо, которое позволило бы перемещаться между частями города, минуя центр. В октябре 2015 года мост был введен в эксплуатацию.
Однако, как выяснила Счетная палата, несмотря на то, что Росавтодор выделил красноярскому краевому бюджету 6,2 млрд рублей (96% обязательств), а сам Красноярский край потратил собственные 6,5 млрд рублей (94,1% от запланированного участия) движение по левому берегу с моста и к мосту осуществляется по одному съезду, ведущему... в центральную часть города! А прямолинейный съезд и движение в левобережную часть отсутствует. Таким образом, потратив почти все средства, властям удалось ввести в строй менее 50% проектной мощности моста.
В настоящее время представление Счетной палаты уже поступило в правительство Красноярского края. Для предоставления отчета о принятых мерах отведен срок до 1 апреля 2016 года.
Отметим, что это — не первый крупный скандал, связанный со строительством масштабных объектов автодорожной инфраструктуры. Весной 2015 года стало известно, что власти Якутии потратили 240 млн рублей на проектирование моста, который никогда не будет построен.
