Вилка цен небольшая, но сами цифры внушительные: 317-сильный Lexus RC 350 стоит от 2,7 до 2,9 миллиона рублей, а суперкупе RC F с 477-сильной атмосферной «восьмёркой» предлагается за 3,9 — 4,2 миллиона. И у гражданской, и у заряженной версий привод строго на заднюю ось и восьмиступенчатые автоматы, хоть и разные. И если RC 350 при хорошем базовом оснащении в целом стоит вполне на уровне немецких конкурентов, то RC F насколько мощнее соперников, настолько и дороже.
Гражданская версия RC 350 предлагается в исполнениях Luxury 1, Luxury 2 (отличаются, в основном, интерьером) и F Sport, где добавляется особый обвес и отделка интерьера в спортивном духе, «девятнадцатые» колёса, а также немного технологий в области шасси: это подруливающие задние колёса и адаптивная подвеска. Сверхмощная модификация RC F существует в двух версиях: Luxury и Carbon. Последняя отличается другими колёсными дисками и — главное — углепластиковыми капотом, крышей и спойлером.
Для сравнения, 306-сильная двухдверка BMW 4 серии стоит чуть менее 2,6 миллиона рублей, стареющее 333-сильное купе Audi S5 обойдётся минимум в 2 765 000 рублей, а купе Mercedes-Benz C 350 4Matic — в 2 350 000. Все вышеперечисленные конкуренты имеют полный привод, а из соперников классической компоновки можно рассмотреть Infiniti Q60 Coupe (333 л.с., 2 249 00 рублей) или 322-сильный Cadillaс CTS Coupe чуть больше чем за 2 миллиона. В мире суперкупе расклад следующий: BMW M4 стоит 3 460 000, но имеет 431 турбосилу, 457 «лошадей» Mercedes-Benz C 63 AMG купе обойдутся в 3 650 000, а полноприводная 450-сильная Audi RS5 стоит 2 890 000. Впрочем, по соотношению цена-мощность вновь нет равных компании Cadillac, которая предлагает купе CTS-V с безумными 564 л.с. за 3 790 000 рублей.
