Оригинальным решением для первых дизельных автомобилей явился не сам мотор, над усовершенствованием которого к тому времени трудились уже десятки инженеров, а трансмиссия. Она была цепной! Собственно, сам двигатель был запатентован немецким инженером Рудольфом Дизелем еще в 1898 году. Однако его автомобильный вариант вышел из цехов Benz. Еще в 1909 году она первой начала приспосабливать перспективный движок в качестве силовой установки на машины и получила множество патентов на оригинальные решения. С 1922 года к конструкторским работам над модернизацией дизелей подключился Роберт Бош, который сконцентрировался на доводке одного из самых ответственных и одновременно самых слабых звеньев - систем впрыска. В 1927 году был изготовлен первый топливный насос высокого давления, который соответствовал требованиям. В 1931 году Бош наладил их производство в Великобритании, а в 1934 году - в США, после чего и началось широкое внедрение дизелей в автомобилестроении.
