По данным издания, набор изменений, предлагаемых немецким ателье, довольно обширен. В первую очередь специалисты AC Schnitzer довели мощность двигателя BMW Z4 почти до 300 лошадиных сил установкой турбонагнетателя. Причем в данном случае было решено отказаться от установки интеркулера, так как турбонагнетатель использует отдельный масляный резервуар с независимой магистралью. Более мощный двигатель потребовал еще и доработки коробки переключения передач, которая обеспечивает теперь еще большую динамику разгона.
Под стать изменившемуся темпераменту автомобиля была модернизирована подвеска родстера, ставшая более жесткой, а также тормозная система, получившая тормозные диски увеличенного диаметра, передает интернет-издание.
Версия BMW Z4 от AC Schnitzer отличается от базовой модели еще и новым аэродинамическим обвесом. Здесь можно отметить новый передний бампер с мощной “юбкой”, обеспечивающей лучшее прижимное усилие на передней оси, а также стильные воздухозаборники перед задними колесами, обеспечивающие вентиляцию задних тормозных механизмов. К тому же автомобиль может похвастать новым спойлером на багажнике, состоящим из двух частей, а также новой системой выпуска со сдвоенным “раструбом” выхлопной трубы. Наконец, общую картину агрессивной внешности родстера AC Schnitzer Z4 C30 завершают мощные 19-дюймовые колеса на стильных легкосплавных дисках.
Стоимость доработок BMW Z4 от AC Schnitzer пока не сообщается, как не сообщаются и точные динамические характеристики новинки.
