Это означает, что лишиться права управления на срок от двух до четырех месяцев или заплатить в госбюджет 3-5 МРОТ (300-500 рублей) можно только в строго ограниченном количестве случаев.
Это выезд (именно выезд, но не пересечение) на встречную полосу на дороге, имеющей более двух полос в каждом направлении; выезд на крайнюю левую полосу на двухсторонних дорогах, имеющих три полосы; обгон с выездом на встречную полосу на регулируемых перекрестках, в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью и объезд стоящих перед железнодорожным переездом автомобилей по «встречке». Данные ситуации регламентируют четыре пункта правил дорожного движения: 9.2, 9.3, 11.5, 15.3.
И хотя обо всем этом рассказывал «Газете.Ru» не кто иной, как человек, писавший 12-ю главу кодекса и вкладывавший в каждое слово определенный смысл – начальник отдела административной практики и дознания ГАИ РФ Владимир Кузин, –
большинству гаишников на улице на это плевать. Причем скорее не из-за незнания, а с целью «раскрутить» водителя на взятку.
Ведь разворот через сплошную линию (неважно, одинарную или двойную) под этот пункт КОАПа не попадает. Для него специально предусмотрены статьи КоАП 12.11.3 (разворот транспортного средства в технологических разрывах разделительной полосы на автомагистрали – 3-5 МРОТ) или 12.14.2 (разворот в местах, где такой маневр запрещен – 0,5 МРОТ).
Тем не менее гаишники в отделах административной практики продолжают штрафовать неосторожно разворачивающихся водителей на 300-500 рублей вместо 50 или передают дела в суды. В некоторых из них по незнанию судьи не переквалифицируют нарушение, а оставляют неприменимую здесь статью 12.15.3, штрафуя водителя или лишая его прав.
Автомобилисты, конечно, в подобной лотерее – попадешь ли на грамотного гаишника или судью – не заинтересованы. В этой связи председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин направил сразу два депутатских запроса на сей счет. Один – председателю Верховного суда России Вячеславу Лебедеву, в котором попросил проинформировать об обобщениях судебной практики и о позиции Верховного суда Российской Федерации по данному вопросу. Второй – министру внутренних дел Борису Грызлову с просьбой дать указание должностным лицам ГАИ квалифицировать подобного рода правонарушения не по злополучной статье 12.15.3.
С высокой долей вероятности можно предположить, что
ответ для Грызлова будут готовить в главном управлении ГИБДД, а поручат это как раз Владимиру Кузину – это его епархия.
А позиция Кузина нам хорошо известна из вышеупомянутой статьи. Если она будет известна еще и каждому гаишнику на уровне официального разъяснения за подписью Грызлова, то количество взяток с тех, кто разворачивается через сплошную линию, будет сокращено до минимума.
