В этой статье мы сравним «шипы» и «липучку», разберем их плюсы и минусы, и поможем понять, какая резина станет оптимальным решением именно для ваших условий эксплуатации. Разберемся в деталях, чтобы ваша зимняя езда была максимально безопасной.
Шипованные покрышки («шипы»)
Шипованные покрышки — это зимняя резина с металлическими шипами для езды по льду и укатанному снегу. Они отлично спасают в гололед, но на чистом асфальте шумят и работают немного хуже, чем современные «липучки».
Фрикционные покрышки («липучки»)
Фрикционные покрышки — это зимние шины без шипов, которые «прилипают» к дороге за счет особо мягкой и цепкой резины.
Протектор «липучки» покрыт огромным количеством мелких насечек. Они раскрываются, как сотни присосок, и впитывают в себя влагу и снег с поверхности дороги, обеспечивая надежное сцепление. Вместо того чтобы царапать лед шипами, как это делают «шиповки», «липучка» использует силу трения (фрикции — отсюда и название).
Сравнение «шипов» и «липучки»
Выбор типа шин зависит от условий эксплуатации автомобиля зимой.
На чистом асфальте
У «липучки» больше площадь контакта с асфальтом, а ее мягкая резина прилипает к поверхности. Тормозной путь на чистом асфальте будет короче, чем у «шиповки». Машина на такой резине ведет себя уверенно и стабильно, повороты точные.
Металлические шипы уменьшают площадь контакта резины с дорогой. На асфальте они работают хуже, тормозной путь длиннее. Чувствуется меньшая устойчивость, особенно в поворотах на высокой скорости. Еще один минус — постоянный гул и стрекотание.
Если зимой вы в основном ездите по городу, где дороги чистят, «липучка» — лучший и более безопасный выбор.
На снежной дороге
Здесь все зависит от конкретного покрытия.
На укатанном снегу:
- «Шипы». Очень хороши. Шипы уверенно вгрызаются в плотный снег, обеспечивая отличное ускорение и торможение.
- «Липучка». Тоже очень хороша. Ее мягкий протектор с множеством ламелей цепляется за снег как «присоски». Разница с шипами часто почти незаметна.
На голом льду (гололед):
- «Шипы» — король. Ничто не может сравниться с металлом, впивающимся в лед. Тормозной путь на льду у «шиповки» самый короткий.
- «Липучка». Хорошие современные «липучки» (особенно премиальные) очень близки к шипам, но на идеально гладком льду все же будут уступать. Тормозной путь будет длиннее.
В слякоти и снежной каше:
- «Липучка» — часто лучше. Эластичный протектор лучше отводит воду и грязь, снижая риск аквапланирования.
Итоги сравнения: теория без практики
Подведем краткий итог того, где какой тип резины лучше.
| Характеристика | «Шипы» | «Липучка» |
|---|---|---|
| Чистый/мокрый асфальт | Хуже (длиннее тормозной путь, шум) | Лучше (короткий тормозной путь, тихо) |
| Укатанный снег | Отлично (шипы вгрызаются) | Хорошо (мягкая резина цепляется) |
| Гололед | Лучше (металл цепляется за лед) | Хуже (может проскальзывать) |
| Снежная каша, слякоть | Хорошо | Лучше (быстрее отводит воду) |
| Шумность | Шумно (слышен гул и стрекотание) | Тихо (как летняя резина) |
| Износ дорог | Портят асфальт | Безвредны |
| Универсальность | Подходят для льда и снега | Подходят под все условия, кроме гололеда |
Вопросы и ответы
Собрали несколько популярных вопросов и ответов к ним.
Можно ли ставить шипы на «липучку»?
Однозначно нет. Ставить шипы на фрикционную покрышку («липучку») — нельзя, бесполезно и опасно.
Что лучше для Москвы и области: «шипы» или «липучка»?
Для жизни в Москве с редкими выездами в область лучше подойдет современная «липучка» (скандинавского типа). Это тихо, комфортно и достаточно безопасно для условий мегаполиса.
Для активных поездок по области и на нерасчищенные трассы нужны «шипы». Это максимальная безопасность и контроль на льду.
Что лучше тормозит на льду?
Металлические шипы вгрызаются в лед, создавая мощное механическое сцепление. Тормозной путь на чистом льду у них короче.
