Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
5 августа
Ferrari 360 360 F1
Купил 3 года назад, настояла жена. До феррари эксплуатировал Порше 911 , шевроле корвет. Всегда мечтал о Феррари пока не нашел подходящий экземпляр, без тюнинга и известной историей обслуживания...
4.2
16 декабря
Toyota Land Cruiser 4.2 TD 204hp MT
Отличное впечатление. Домовой автомобиль, готов проехать миллион и более км. Очень большой запас прочности и максимальная примитивность в эксплуатации и ремонте. Половину автомобиля можно разобрать...
4.8
15 декабря
Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Купил Кашака в 2012 году с пробегом 101000 км.Вообще мне с машинами почему-то всегда везло.Возможно эксплуатирую без максимальной нагрузки.Тем более понимая,что вариатор особо дергать не надо.Хотя не...
4.3
Другие отзывы о Ferrari Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
18 марта 2013 11:12, Новости

Гран-При Австралии — Райкконен-Алонсо-Феттель

Накануне австралийского этапа один из претендентов на чемпионский титул — Фернандо Алонсо пожаловался журналистам, что Ferrari F138 не является самой быстрой машиной чемпионата, и что конкурировать с пилотами Red Bull будет непросто

Накануне австралийского этапа один из претендентов на чемпионский титул — Фернандо Алонсо пожаловался журналистам, что Ferrari F138 не является самой быстрой машиной чемпионата, и что конкурировать с пилотами Red Bull будет непросто. Шеф команды Lotus Эрик Булье так же проговорился, сказав, что их программа-максимум на австралийский этап это попасть в первую пятерку на финише гонки. Но в гонке всё сложилось с точностью до наоборот — Ferrari F138 оказалась едва ли не самой быстрой машиной в пелетоне, а Кими Райкконен, вместо того чтобы довольствоваться попаданием в пятерку, уверенно выиграл гонку.

Сюрпризы начались уже в субботу, когда в ход квалификации вмешалась погода, и две последние сессии пришлось переносить на утро воскресенья. В результате всех квалификационных перипетий стартовая решетка выглядела вполне традиционно — две первые позиции заняли Феттель и Уэббер, а следом за ними расположился Хэмилтон, на результат которого переход в Mercedes, казалось, совершенно не повлиял. Фелипе Масса, показавший четвертое время, одержал небольшую, но очень важную для себя победу, опередив Фернандо Алонсо, позади которого расположились Росберг, Райкконен, Грожан, ди Реста и Баттон. Главным неудачником квалификации стал Серхио Перес, показавший только пятнадцатое время, а накануне гонки не повезло и Нико Хюлькенбергу который из-за проблем с машиной так и не появился на стартовой прямой.

Старт гонки прошел вполне традиционно — Феттель сразу же вырвался вперед, а Марк Уэббер старт провалил. После гонки австралиец жаловался на отказавший рекуператор KERS, что фактически лишило его возможности вести полноценную борьбу. Пилоты Ferrari, наоборот, стартовали идеально и вышли на второе и третье места, причем Масса поехал на удивление быстро и пару раз показал лучшее время круга. Несмотря на статус «верного оруженосца», пропускать вперед Алонсо он не собирался, впрочем, Фернандо банально не мог за ним угнаться. Хорошо стартовал и будущий триумфатор Кими Райкконен, отыграв несколько позиций на старте, а затем, обогнав Хэмилтона, вышел на четвертое место. Его напарник — Роман Грожан на старте больше думал не о том, как обгонять соперников, а о том, как бы с кем-нибудь из них не столкнуться, в результате чего был банально «затерт» и откатился за пределы первой десятки.

Себастьян Феттель поначалу начал отъезжать от преследователей, но затем поддерживать высокую скорость ему не позволила резина, и Масса, Алонсо и Райкконен смогли его догнать. Уже на 5 круге в боксы отправился Баттон, затем его примеру последовали Уэббер, Грожан, Феттель, Масса, Алонсо и Райкконен. Пит-стопы никак не повлияли на расстановку сил в лидирующей группе, за исключением того, что лидером гонки неожиданно для всех стал Адриан Сутил. Немец ушел «в бой» на жесткой резине, что и позволило ему лидировать несколько кругов, не подпуская к себе Феттеля. Более того, четыре машины — Force India, Red Bull, Ferrari и Lotus  ехали в одинаковом темпе достаточно большой отрезок гонки, и стало ясно, что победит тот, кто выберет верную тактику. На 21 круге Алонсо отправился в боксы, и это сработало — он сумел обогнать за счет своего пит-стопа одновременно Феттеля и Массу. Но в Lotus пошли еще дальше и решили рискнуть, выбрав для Райкконена тактику с двумя пит-стопами, против трёх у соперников. Кто не рискует, тот не пьет призового шампанского на подиуме Гран-При Австралии — эту поговорку Кими подтвердил более чем убедительно.

Но до финиша было ещё далеко, и борьба кипела не только между лидерами. Марк Уэббер отчаянно сражался в конце первой десятки и даже выигрывал локальные противостояния, сумев опередить ди Ресту, а затем и Сутила, которого всё же подвела чересчур рискованная тактика. Конечно, на своей домашней трассе и перед своими многочисленными болельщиками Марк рассчитывал показать совсем другой результат, но гонка не заладилась у него с самого начала. Не повезло и Пастору Мальдонадо — вылетев с трассы, венесуэлец застрял в гравии и вынужден был прекратить борьбу, а чуть позже вышла из строя электрика на машине Нико Росберга, и он так же выбыл из гонки.

Меж тем на капитанском мостике Lotus можно было заметить первые признаки ликования. Кими Райкконен показывал очень хорошую скорость, не допускал ошибок, и стало ясно, что только что-то непредвиденное сможет помешать ему финишировать первым. Например, дождь. Но никак не соперники, так как едущий вторым Фернандо Алонсо если и отыгрывал время у «Айсмена», то лишь сотые доли секунды, которых явно было недостаточно даже для того, чтобы догнать Кими, не говоря уж про то, чтобы его обогнать. Дождь так и не начался, и Райкконен уверенно выиграл двадцатую гонку в своей карьере. Алонсо финишировал вторым, и если поначалу он выглядел немного расстроенным, то потом, взвесив все за и против, повеселел. Ведь какой бы удивительной не была победа Райкконена, и сам Алонсо, и Скудерия отнюдь не его считают главным соперником в чемпионате. Главный соперник по-прежнему Феттель, которого Алонсо сумел опередить. Но самое главное, что должно вселять в Алонсо оптимизм, это скорость его Ferrari F138. Похоже, что в Маранелло наконец сделали конкурентоспособную машину, позволяющую бороться за самые высокие места, что отчасти доказывает и высокая скорость Фелипе Массы. Если в прошлом году бразилец был лишь бледной тенью своего напарника, то в Австралии смотрелся ничуть не хуже, чем Алонсо.

Конечно, после всего одного этапа делать далеко идущие выводы рано, но уже сейчас можно сказать, что Ferrari, Red Bull и Lotus имеют конкурентоспособные машины, причем у Lotus Е21 есть такой козырь, как экономный расход резины, что и стало одним из слагаемых успеха Райкконена в Мельбурне. Mercedes оставил двоякое впечатление, а вот McLaren начал сезон в гораздо худшей форме, чем годом ранее. Шеф команды Мартин Уитмарш был настолько разочарован скоростью своих подопечных, что всерьез подумывает о возвращении в строй прошлогоднего болида. А вот кто приятно удивил, так это Force India и особенно Адриан Сутил. Немец, можно сказать, в последний момент запрыгнул в «уходящий поезд», став пилотом индийской конюшни, но в Мельбурне более чем наглядно продемонстрировал свою профпригодность и хороший потенциал Force India VJM06. Если индийскую команду не затронут финансовые проблемы, второй год преследующие её руководителя Виджея Малью, то от Force India в этом году можно ожидать сюрпризов.

Большую ясность в расстановку сил должен внести Гран-При Малайзии, который стартует менее чем через неделю — 24 марта.

Результаты Гран-При Австралии:
1. К.РайкконенLotus1.30:03.225204.926
2. Ф.АлонсоFerrari+ 12.451204.455
3. С.ФеттельRed Bull+ 22.346204.082
4. Ф.МассаFerrari+ 33.577203.661
5. Л.ХэмилтонMercedes+ 45.561203.213
6. М.УэбберRed Bull+ 46.800203.167
7. А.СутилForce India+ 1:05.068202.488
8. П.ди РестаForce India+ 1:08.449202.363
9. Д.БаттонMcLaren+ 1:21.630201.877
10. Р.ГрожанLotus+ 1:22.759201.835
11. С.ПересMcLaren+ 1:23.367201.813
12. Ж.ВерньToro Rosso+ 1:23.857201.795
13. Э.ГутьерресSauber+ 1 круг200.315
14. В.БоттасWilliams+ 1 круг200.040
15. Ж.БьянкиMarussia+ 1 круг197.803
16. Ш.ПикCaterham+ 2 круга197.288
17. М.ЧилтонMarussia+ 2 круга196.045
18. Г.ван дер ГардеCaterham+ 2 круга195.092
Положение в личном зачете:
1. К.РайкконенLotus25
2. Ф.АлонсоFerrari18
3. С.ФеттельRed Bull15
4. Ф.МассаFerrari12
5. Л.ХэмилтонMercedes10
6. М.УэбберRed Bull8
7. А.СутилForce India6
8. П. ди РестаForce India4
9. Д.БаттонMcLaren2
10. Р.ГрожанLotus1
Положение в Кубке Конструкторов:
КомандаМоторОчки
1. FerrariFerrari30
2. LotusRenault26
3. Red BullRenault23
4. MercedesMercedes10
5. Force IndiaMercedes10
6. McLarenMercedes2
Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
29
Чешир
Сместь радости и печали... Рад за Райконена- дай бог так продолжать. Опечален за Мак Ларен... Обе машины доехали до финиша без аварий и нате -2 очка... Похоже надо срочно вытаскивать прошлогодний болид...
СсылкаПожаловаться
trezvennik
...снова пожарные и санитарные машины простояли в боксах без дела...скучно!!!
СсылкаПожаловаться
ruben hovsepyan
Я сам автоспортсмен и мне очень жаль АЛОНСО прошлом году очен небрежно сняли Алонсо с гонки из других команд и если не эти случаи то Алонсо было бы первым я предлагаю в таких ситуациях снят половину заработавшых очков из выновново и отдать потерпевшему и наказать одновременно штрафом.Если это правила сработала бы то Фернандо Алонсо не потерял бы третьую чепионскй титутл.Надеюс будеде принять маю предложению и поставите под вопрос федерацию формула-1 с уважение 72-ух лелний автоспортсмен мастер спорта =Рубен Овсепян Николаевич из Армении,
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Возможно, вам будет интересно
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru