Столичные власти приняли решение избавиться от так называемых «клеверных» развязок. По словам главы департамента строительства столицы Андрея Бочкарева, создание подобных развязок оправдано только в небольших городах или при наличии маленького транспортного потока. Однако в Москве в условиях значительного трафика они не работают. «Наша основная цель - уйти от «клеверных» развязок, которые строятся в малых городах, а в Москве не справляются с потоком машин», - уверен господин Бочкарев.
Постепенно в ходе реконструкции столичных магистралей «клеверные» развязки будут заменяться на так называемые «направленные съезды», которые позволяют не создавать пробок. Так, уже сейчас при реконструкции развязки на пересечении МКАД и «Ленинградки» идет создание новых развязок. «Когда мы изначально принимали решения по реконструкции МКАД, вопрос о присоединении территорий еще не рассматривался. Он возник в середине лета 2011 года, и теперь сам МКАД, по крайней мере на юго-западном отрезке, поменял свою сущность. Раньше это была граница Москвы, а теперь внутригородская магистраль, поэтому подходы к ее реконструкции должны быть совершенно другими. Нужно брать в расчет не только те объекты, которые там уже есть, но и те, которые только будут строиться», — заявил ранее в интервью «Московскому комсомольцу» Андрей Бочкарев.
