Нюрбургринг. Это слово вызывает трепет каждого любителя спортивных автомобилей и автоспорта, а прокатиться по нему мечтает любой, кто тренируется в Мячково или Смоленске. Но теперь возможностей оттачивать там своё мастерство стало меньше даже у самих европейцев. Недавно опубликованный календарь событий на первую половину 2012 года расстроит любого фаната трек-дней — под подобные мероприятия теперь отведено минимальное количество времени, в частности урезаны даже традиционные вечерние сессии.
Проблема, как всегда, в деньгах. «Зелёный ад» — это не просто легендарный трек, но и бизнес, который при грамотном управлении должен приносить не убытки, а большую прибыль. На сегодняшний день его финансовое положение более чем печально. Автоспортивный комплекс находится в собственности немецкой земли Рейнланд-Пфальц, но управляет им частная компания Nurburgring Automotive. Она-то и пыталась на протяжении последних лет превратить трассу и окружающую инфраструктуру в своеобразный Диснейленд. Но недавно построенный парк развлечений ring°werk только поглотил инвестиции, но не спешит их отдавать.
Страдать из-за этого придётся простым автомобилистам. Ведь самостоятельно проехать по треку стоит 26 евро за 1 круг. С учётом того, что трасса не прощает ошибок и поэтому на ней часто бывают аварии и целые завалы, на время устранения которых заезды прекращаются, проведение любительских покатушек оказывается не слишком выгодным занятием. Другое дело автопроизводители, которые жадно выкупают фиксированное время пользования треком. Сегодня заводское тестирование автомобилей на Нюрбургринге приносит пользу не только инженерам, но и маркетологам. На этой трассе давно оттачиваются ходовые качества даже бизнес-седанов и внедорожников, не говоря уже о традиционных спорткарах. А фанатам трек-дней остаются рестораны да музеи развлекательного комплекса ring°werk.
