Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
11 июля 2011 11:04, Новости

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull

Команда Red Bull и лидер чемпиона Себастьен Феттель проиграли не только из-за новых правил. Хотя они и действительно очень помогли Ferrari
2 декабря
Hyundai i20
В целом неплохо, авто владею 6 лет и не разочарован. Если ни с каким другим авто не сравнивать и расценивать как городское средство передвижения то авто заслуживает похвалы.
3.8
2 декабря
Lada (ВАЗ) Vesta
Купил в октябре 2016 г. в Севастополе у оф. диллера. Пробег всего 2000 км. Нравится всё! До неё ездил на многих авто и отечественных и буржуйских. Двигатель работает ровно, ходовка мягкая, дорогу дер...
4.7
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

Команда Red Bull и лидер чемпиона Себастьен Феттель проиграли не только из-за новых правил. Хотя они и действительно очень помогли Ferrari.

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 1

Гонку на Сильверстоуне ждали все — и болельщики, и пилоты, и команды. Но дело вовсе не в самой трассе. Начиная с Гран-При Великобритании, вступал в силу запрет на использование «выдувных» диффузоров. Как должна была измениться расстановка сил? А за сутки до старта гонки вопрос стоял уже не в том, скажутся или нет перемены в техническом регламенте на команде Red Bull, а в том, будут ли эти изменения вообще утверждены.

Как известно, командам запрещалось использовать «горячий выхлоп» в тех масштабах, в которых они это делали. До этого «конюшни» настраивали работу моторов так, что выхлопные газы продолжали вырабатываться даже после того, как пилот поднимал ногу с педали газа. Расход топлива был больше, однако выхлоп выводился в выдувной диффузор, а это серьезно увеличивало прижимную силу. Такой подход использовали все лидеры, но шире всех — мотористы Renault.

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 2
Второй раз за сезон Марк Уэббер опередил в квалификации своего партнера Себастьена Феттеля. В гонке австралиец проиграл старт, а на финише получил приказ не обгонять Себастена, хотя был быстрее. Дни ветерана в команде Red Bull сочтены?

В Сильверстоуне вступало ограничение: количество выхлопных газов при «нулевом» положении дроссела не должно превышать 10%. Это в пять раз меньше, чем было у двигателей Renault (которые, как известно, стоят на непобедимых Red Bull). По всей логике, интрига за победу наконец должна была обостриться. По крайней мере, все рассчитывали, что автомобили RedBull, которые до этого выиграли шесть гонок из восьми и взяли все поулы, будут не так быстры.

Сумятица началась в пятницу. Сначала определенные послабления от FIA получили мотористы компании Mercedes (им разрешили оставлять работающими свечи зажигания в половине цилиндров), а следом поблажки получили и в Renault — процент выхлопа было разрешено оставить на уровне 50 процентов. Якобы руководство Red Bull смогло убедить Федерацию, что изменения в правилах скажутся на надежности. По сути: FIA, под давлением команды Red Bull, отменила собою же предложеные правила.

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 3
«Страдания» Льюиса Хэмильтона продолжаются. Сначала неудачная квалификация. В гонке он, благодаря тактике, пробился на второе место, но потом откатился на четвертое — в команде неверно рассчитали расход топлива на машине Льюиса, и оно едва не закончилось. Пришлось экономить, и в результате Хэмильтон пропустил оба Red Bull

Атмосфера накалилась. В Ferrari и команде McLaren были возмущены и потребовали разъяснений. И прямо перед квалификацией — когда никто уже ничего не понимал ни в правилах, ни в сути, ни в позиции FIA, — Федерация вернулась к изначальному запрету: не больше 10 процентов выхлопа. RedBull и Renault пробовали было угрожать бойкотом, но безрезультатно.

Тем не менее, в квалификации беспроигрышная серия австрийской конюшни продолжилась. И хотя Фернандо Алонсо, выступающий за Ferrari, проиграл лишь десятую с небольшим, он все равно уступил обоим гонщикам Red Bull — и Феттелю, и Марку Уэбберу, который взял второй свой в сезоне поул. Позже и Алонсо, и все проигравшие сетовали на дождь, который начался в самом конце сессии — он лишил пилотов финальной попытки. Особенно расстроен был экс-чемпион Льюис Хэмильтон: в своей домашней гонке пилот команды McLaren рассчитывал воспользоваться новыми правилами и бороться за победы, но в итоге заработал только десятое место на старте гонке. И дело не только в погодных условиях. В конюшне признали: совершенно неожиданно перемены в регламенте наихудшим сказались на них самих...

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 4
В четверг перед Гран-При Михаэль Шумахер заявил: результаты, конечно, разочаровывают и его самого, но раньше 2012-го он из Формулы-1 не уйдет. В гонке немец снова проиграл своему более молодому напарнику. Из-за столкновения с Камуи Кобаяши и штрафа «стоп-н-гоу» Шумахер финишировал лишь на девятом месте

Ожидалось, что гонка будет «сухой», однако за 40 минут до старта прошел дождь. Все стартовали на «промежуточной» резине — пока трасса не подсохнет. Это означало, что в гонке будут две главные интриги: кто первым почувствует момент, когда нужно «переобувать» покрышки на «сухие», и, — главное, — как на подсыхающей трассе будет меняться поведение машин. Так что, когда оба автомобиля Red Bull умчались после старта вперед, сохранялась надежда, что к финишу расстановка изменится, и Алонсо к ним приблизится.

Так и вышло. После второй «волны» пит-стопов испанец оказался впереди. И если от Уэббера, который опять проиграл старт, двукратный чемпион и так отставал немного и переиграл его, пересидев на трассе, то Феттель потерял лидерство из-за заминки во время смены резины. Сломался задний домкрат, понадобился запасной, и на трассу Феттель вернулся третьим.

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 5
Вторую гонку подряд Виталий Петров проигрывает Нику Хайдфельду и не попадает в «призовую» десятку

Лидерства Алонсо так и не упустил. Он отрывался и на финиш приехал с 16-секундным преимуществом. Поначалу казалось, что Феттель проигрывает испанцу только потому, что «застрял» позади Льюиса Хэмильтона (британец оптимально выбирал время для остановок в боксах и оказался впереди обоих Red Bull). Однако, вырвавшись на второе место, Себастьен все равно был медленнее.

Новые правила, действительно, пришлись на руку Ferrari. Итальянские машины и на предыдуших Гран При в самих гонках смотрелись лучше, чем в квалификациях. Однако до запрета «горячего выхлопа» Алонсо с трудом боролся за подиум, а теперь Ferrari — быстрейший автомобиль. И это при учете того, что Сильверстоун нельзя отнести к трассам, которые Скудерии «подходят».

Алонсо выиграл впервые в сезоне. А для Ferrari эта победа особенно приятна — ровно 60 лет назад, в Гран-При Великобритании 1951 года Хосе-Фройлан Гонсалес принёс итальянской команде первую победу. А Фернандо — уже 216-ю. Феттель же в девятый раз из девяти финишировал на подиуме (теперь у действующего чемпиона шесть побед и три вторых места — тотальное превосходство). Уэббер, который возлагал на эту гонку много надежд, финишировал третьим и был мрачнее тучи. Австралиец не только проиграл, но и получил от команды очередной щелчок по самолюбию.

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 6
Команда Team Lotus, быть может, главный неудачник Гран При Великобритании. Единственная конюшня, у которой сошли обе машин. И обе машины — из-за технических проблем. Разочаровывающий результат, хотя после квалификации в Team Lotus надеялись на большее — Ковалайнен второй раз в сезоне смог пробиться во второй сегмент и занял 17-е место на старте

На последних кругах Марк догнал Феттеля и атаковал его, однако Хорнер по радио попросил Уэббер «сохранять отрыв» — иными словами, не обгонять. Теперь в команде атмосфера может накалиться до предела. Уэббер возмущен приказом («Они мне пять или шесть раз повторили его», — признался он после финиша), а руководство конюшни тем, что австралиец в результате не послушался — до последнего атаковал, хотя пройти Себастьена так и не смог.

Отрыв Феттеля после первой половины сезона — 80 очков от Уэббера и 92 от Алонсо. Испанец поднялся на третью строчку, но ему, чтобы опередить лидера чемпионата, нужно четыре раза победить и, чтобы Феттель все четыре раза сошел. Выглядит безнадежно, но Формула-1 знает истории, когда похожие отрывы удавалось отыграть. Тем более, если выяснится, что преимущество Ferrari в Сильверстоуне было не случайным явлением. Сам Алонсо уверен, что успех только подстегнет команду.

Для команды McLaren — очередная неудачная гонка. Дженсон Баттон сошел после одного из пит-стопов: механики плохо прикрутили колесо. Льюису Хэмильтону неверно рассчитывали топливо, и британец его последние круги экономил — ехал на 2 секунды медленнее и с трудом отбил четвертое место от атак Фелипе Массы. Оба на последнем круге столкнулись и в последний поворот вошли бок-бок. На финише пилотов разделили несколько сотых.

Гран-При Великобритании: Алонсо переигрывает Red Bull  - Фото 7
Подиум. Двукратный чемпион (Алонсо), действующий чемпион (Феттель) и — тот, кому выиграть титул все никак не удается. Как показали последние круги Гран-При Великобритании, в этом году Марку Уэбберу на чемпионскую корону надеяться точно не светит — в команде явно дали понять: австралиец на вторых ролях

Mercedes становится четвертой по силе командой, опередив Lotus Renault. Нико Росберг финишировал шестым. Михаэль Шумахер, — даже несмотря на столкновение с Камуи Кобаяши и полученный за это 10-секундный штраф stop-and-go, — получил два очка за девятое место. После гонки семикратный чемпион сообщил, что со своей скоростью мог рассчитывать и на четвертое место. Вполне возможно: на подсыхающей трассе немец несколько раз устанавливал лучшие круги, будучи быстрее и Алонсо, и Феттеля, и Хэмильтона, и Уэббера.

С новым регламентом коллектив Lotus Renault окончательно откатился в середину пелотона. Ник Хайдфельд каким-то чудом, за счет прекрасного старта, удачно выбранных моментов для смены резины и сходов соперников, смог пробиться на восьмое место. Петров стартовал 14-м, потом откатился в конец второй десятки, но в результате финишировал 12-м и очков заработать не смог. Возможно, для россиянина Гран-При Германии сложится удачнее, хотя в команде признают, что испытывают определённые проблемы после вмешательства в регламент. Гонка на Нюрбургринге состоится через 2 недели.

Иван Коваленко

 

Результаты Гран-При Великобритании-2011
1 Фернандо Алонсо Ferrari 1:28.41,194
2 Себастьен Феттель Red Bull-Renault +16.511
3 Марк Уэббер Red Bull-Renault +16,947
4 Льюис Хэмильтон McLaren-Mercedes +28,986
5 Фелипе Масса Ferrari +29,010
6 Нико Росберг Mercedes +1.00,665
7 Серхио Перес Sauber-Ferrari +1.05,590
8 Ник Хайдфельд Renault +1.15,542
9 Михаэль Шумахер Mercedes +1.17,912
10 Хайме Альгесуари Toro Rosso-Ferrari +1.19,108
11 Адриан Сутиль Force India-Mercedes +1.19,712
12 Виталий Петров Renault + 1.20,600
13 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth +1 круг
14 Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth +1 круг
15 Пол ди Реста Force India-Mercedes +1 круг
16 Тимо Глок Virgin-Cosworth +2 круга
17 Жером Д’амброзио Virgin-Cosworth +2 круга
18 Витантонио Лиуцци HRT-Cosworth +2 круга
19 Даниэль Риккьярдо HRT-Cosworth +3 круга
Положение в личном зачёте:
1 С.Феттель RedBull 204 очка
2 М.Уэббер Red Bull 124
3 Ф.Алонсо Ferrari 112
4 Л.Хэмильтон McLaren 109
5 Д.Баттон McLaren 109
6 Ф.Масса Ferrari 52
7 Н.Росберг Mercedes 40
8 Н.Хайдфельд Renault 34
9 В.Петров Renault 31
10 М.Шумахер Mercedes 28
11 К.Кобаяши Sauber 25
12 А.Сутил Force India 10
13 Х.Альгесуари Toro Rosso 9
14 С.Перес Sauber 8
15 С.Буэми Toro Rosso 8
16 Р.Баррикелло Williams 4
17 П.ди Реста Force India 2
Положение в Кубке конструкторов:
1 Red Bull 328 очка
2 McLaren 218
3 Ferrari 162
4 Mercedes 68
5 Renault 65
6 Sauber 33
7 Toro Rosso 17
8 Force India 12
9 Williams 4
Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
22
Константин Ивасишин
Фиталий всем проигрывает , и кубице ,и теперь хайфельду, а дело конечно не в нем, это ему машину говеную дали, вот если бы спорт-купе номер восемь от автотаза, то конечно всех бы порвал.
СсылкаПожаловаться
гусен магомедов
Гонка в Сильверстоуне была насыщенной событиями как в положительном, так и в отрицательном плане. Особо хочется выделить ситуацию с Марком Уэббером. Подобная выходка руководства в Феррари надолго испортила отношения между Шумахером и Баррикелло. Тут тоже может случиться что-то подобное. Далее наказание Шумахера. Выглядит как судилище над гонщиком. Почему-то на выходку Льюиса в отношении Массы на последнем круге не обратили внимания. Марка за принципиальность стал уважать ещё больше. Навеное, если привязать кубок конструкторов к результату победителя чемпионата, подобные издевательства над спортсменами закончатся.
СсылкаПожаловаться
Марина Янгулатова
Эхь, обидно все таки за австралийца...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru