Благодаря российской сборке внедорожники и пикапы марки SsangYong обладают хорошим соотношением цена-качество. Именно поэтому к каждой новой модели SsangYong стоит присмотреться особо – наверняка она получит российскую прописку.
С формальной точки зрения перед нами очередной концепт. Но лишь с формальной, ведь никаких технических преград для постановки данной модели на конвейер не существует (а старый Actyon Sports уже давно просится на замену). В основе SUT 1 лежит рама от старого Actyon Sports, причем корейские инженеры решили даже не менять длину колесной базы. Хотя за счет нового кузова длина машины выросла сразу на 200 мм, а ширина увеличилась на 100 мм.
Кроме того, интерес вызывает новый 2,0-литровый дизель, который выдает 155 л.с. и сразу 360 Н•м. Для «рабочей лошадки» больше и не надо.
