В Москве прошла российская презентация Volkswagen Scirocco, посвящённая началу продаж стильного хэтчбека. Пока на нашем рынке будут представлены три модификации Scirocco. Базовой станет 160-сильная версия Scirocco, оснащённая 1,4-литровым мотором TSI с комбинированным наддувом (здесь и турбина, и механический компрессор) и 6-ступенчатой механической КПП.
Несмотря на скромный объём, двигатель выдаёт 240 Н•м крутящего момента и способен разогнать Scirocco на «ручке» всего за 8 секунд до «сотни». Стать обладателем такого Sirocco можно за 939 141 рублей. При этом в стандартную комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные колёса, ABS, система стабилизации ESP с электронной имитацией блокировки дифференциала EDS, спортивные передние сиденья и кондиционер.
Доплата за 7-ступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением составит почти 67 тысяч – цена в таком случае увеличивается до 1 005 638 рублей. А самый дорогой и самый мощный Scirocco с двухлитровым 200-сильным турбомотором комплектуется только коробкой DSG. Он выполняет норматив «0-100» за 7,1 секунды, а максимальная скорость на 15 км/ч превосходит достижение 1,4-литровой версии – 233 км/ч.
Но и стоит Scirocco 2.0 TSI уже 1 148 576. Кстати, Volkswagen устроил молодым и энергичным покупателям настоящий «мозговой штурм». Ведь новейший Golf VI GTI с коробкой DSG и 210-сильным турбомотором стоит 1 127 347, а купе-кабриолет Eos, также с двухлитровым бензиновым двигателем с турбиной и DSG, оценивается в 1 146 278 рублей. Какой из них предпочесть?
А вот 122-сильный Scirocco и дизельные версии машины у нас не предлагаются. Зато не так давно дебютировал «горячий» Scirocco R, двигатель которого форсировали уже до 265 «лошадок». В его активе - 6,5 секунды до «сотни» (с механикой) и опциональный «робот» DSG, который уменьшает разгон ещё на 0,1 секунды. Но пока никакой информации о его поставках в Россию нет.
