Введение нового КоАП совершенно неожиданно сыграло на руку автомобильным подставлялам. Страховые компании теперь не знают, как платить по полисам – и, разумеется, не платят. А участникам ДТП приходится разбираться на месте.
Никто не предполагал, какую панику на рынке автострахования вызовет введение нового Кодекса об административных правонарушениях. Страховые компании оказались не готовы к тому, что виновность в ДТП начали определять не в группах разбора, а в гражданских судах. И в результате сейчас, как выяснила «Газета.Ru» в ходе опроса страховых компаний, получить деньги за ущерб в результате аварии – дело очень сложное.
А получить компенсацию по полису автогражданской ответственности и вовсе невозможно.
Короче говоря, преступники, специализирующиеся на подставах, могут снова возвращаться на дороги. Напомним, что пресловутая «Форма No 2» заполнялась работниками ГАИ (бывш. ГИБДД) после разбора ДТП в соответствующем территориальном отделении: в этой справке описывались повреждения транспортных средств, делались выводы относительно виновности участников и указывалось, находился ли кто-то из них в состоянии алкогольного опьянения. Практически во всех российских страховых компаниях эта справка из ГАИ – необходимый документ для получения выплаты.
Теперь такого документа не существует в принципе. Согласно новому КоАП, гаишники только фиксируют ДТП, решение же о виновности имеет право выносить только суд.
Правда, некоторые доблестные сотрудники правоохранительных органов об этом еще не знают – как рассказали корреспонденту «Газете.Ru» в «Ресо-Гарантии», «последнее дело о выплате за ущерб в результате ДТП у нас было в этот вторник – и человек принес вполне нормальную справку по форме No 2 из ГИБДД, которую ему выдали в тот же день». Но это все же исключение, и надеяться на неинформированность сотрудников ДПС не стоит – не зря же они поголовно с мая сдают экзамены на знание нового КоАП.
В принципе без справки страховщики могут просто не платить по своим обязательствам. Но страховой рынок сейчас все-таки не в той стадии, чтобы клиентов вот так, совсем откровенно «кинули». В двух компаниях – «Ресо-Гарантии» и «Ренессанс-Страховании» – «Газете.Ru» заявили, что «своих клиентов в любом случае не оставят и будут готовы возместить ущерб по решению суда». Но ждать этого решения придется довольно долго. Что же касается договоров страхования, то в ближайшее время пункт о предоставлении справки будет пересмотрен. Впрочем, оптимизм этих компаний имеет простое объяснение: с практикой выплат по решению суда им еще сталкиваться не приходилось.
Начальник отдела автострахования «Интеррос-Согласия» заявил «Газете.Ru», что «пока они требуют документы, как до 1 июля, а в связи с тем, что таких документов никто предоставить не может, дела просто консервируются «до лучших времен». Компания вызывает участников ДТП, записывает все их показания и фиксирует повреждения транспортных средств, после чего никаких выплат не производит, ожидая будущего решения суда. В «Ингосстрахе» также пока не определились с тем, как выплачивать возмещение. В одной из ведущих страховых фирм, которая попросила не указывать ее имя, заявили, что пока «просто не могут понять, что происходит и что им говорить людям».
Все опрошенные страховщики сходятся в нескольких вещах.
Прежде всего в том, что в самое ближайшее время страховка подорожает.
Прогнозы здесь расходятся. Кто-то предсказывает 30-процентный рост, кто-то 50-процентный. Как объяснил представитель компании «РОСНО», «ранее страховые компании при выплате застрахованному у них от ущерба клиенту примерно в 30 процентах случаев имели возможность на основании документа, выдаваемого в ГАИ, взыскать ущерб с виновника ДТП. Теперь же эта процедура затрудняется, поэтому убыток страховых компаний увеличится примерно на 30 процентов, в связи с этим все добросовестные страховщики будут вынуждены поднять тарифы при страховании автомобилей от ущерба на те же 30 процентов». Как заявил представитель другой крупной страховой компании, «все, кто участвует в этом бизнесе серьезно, будут поднимать стоимость страховки, по той же цене смогут страховать только компании-однодневки».
Получить деньги по риску «ущерб» в некоторых случаях все-таки можно: в конце концов транспортное средство застраховано, и неважно, по чьей вине оно пострадало. Хотя и тут своя сложность: страховая компания не оплачивает ущерб, если ее клиент сел за руль в состоянии опьянения, а гаишники в своих справках теперь не указывают и это. Но главную проблему, по мнению страховщиков, представляет страхование автогражданской ответственности, где в отличие от страхования ущерба совершенно необходимо знать, кто именно виноват в ДТП. С введением нового Кодекса у страховой компании просто исчезло основание для осуществления выплат, поскольку она не может оперативно узнать, виноват ли в аварии ее клиент. Таким основанием может стать лишь решение суда. «Трудно даже представить себе, что будет твориться в судах, когда туда пойдут документы по каждому ДТП», – заявил представитель одной из компаний.
Самые пессимистичные страховщики прогнозируют падение интереса к автомобильному страхованию.
Говорят и о возможной криминализации ДТП.
Как пожаловались нам в «Интеррос-Согласии», «так долго мы шли к тому, чтобы выплаты за аварии стали делом страховщиков, а сейчас все пойдет по новой: разборки на месте происшествия, нежелание доводить дело до страховщиков и суда, подставы на дорогах...».
Все страховщики, впрочем, надеются, что найти выход в сложной ситуации им поможет ГАИ, которая выступит с определенными законодательными инициативами, вплоть до предложения внести изменения в КоАП. Однако в пресс-службе ГАИ России «Газете.Ru» заявили, что «это вопрос не к нам, а к законодателям – мы только выполняем существующие законы, а придумывать новые не наше дело». Но у законодателей с новым кодексом и так много проблем. После вступления в действие документа, принятие которого готовилось несколько лет, в нем обнаружилось множество дыр и несостыковок. Гаишники не могут эвакуировать машины, хотя вроде бы имеют на это право. Водители должны получать некие новые временные разрешения, которых в глаза не видели даже сотрудники центрального аппарата ГАИ. Механизм запрета эксплуатации автомобилей отсутствует... Так что очередь страховых проблем может подойти еще не скоро. Текст: Иван Марчук Фото: Константин Куцылло
