Так, акции General Motors упали на 8%, Ford и Stellantis — на 4,5%, а Toyota, Honda и Hyundai — на 3–4%.
Новые тарифы вступят в силу 2 апреля. Они будут применяться ко всем импортируемым легковым автомобилям и легким грузовикам, а позже (с мая) — к ключевым узлам, таким как двигатели, трансмиссии и электрические компоненты. По оценкам Белого дома, новые тарифы принесут США примерно $100 млрд ежегодно, указало агентство Bloomberg.
Предполагается, что в результате введения пошлин стоимость обычного кроссовера поднимется на $4 тыс., а стоимость произведенного в США электромобиля увеличится на $12 тыс.
Пошлины ударят по американским производителям, считают эксперты. GM импортирует некоторые пикапы Chevrolet Silverado с заводов в Мексике и Канаде, в то время как Stellantis производит некоторые модели в Мексике, включая внедорожник Jeep Compass. Ford выпускает внутри США большую долю своих автомобилей, чем его конкуренты из Детройта. Впрочем, в Мексике Ford производит модели Maverick и Bronco Sport.
Мексика занимает первое место в списке лидеров стран — поставщиков автомобилей в США. В 2025 году из нее ввезли 2,96 млн автомобилей на сумму $78,5 млрд. Следом идут Япония, Южная Корея, Канада и Германия.
