В случае, если иностранные бренды, раньше работавшие на территории России, вернутся в страну, то не стоит ожидать уменьшения цен на автомобили. Об этом рассказал коммерческий директор «Авто.ру» Даниил Шкурыгин.
«Помимо инфляции, главная причина — утилизационный сбор, который будет неизбежно влиять на конечную стоимость автомобиля для потребителя. Более того, этот сбор будет ежегодно индексироваться вплоть до 2030 года», — объяснил эксперт.
Специалист также прогнозирует, что при импорте стоимость автомобилей будет гораздо выше, чем три года назад. Но, учитывая, что сейчас нет конкретных решений по возвращению иностранных автобрендов в Россию, то неизвестно, будут ли они приняты в ближайшее время. Так, Китай остается основным поставщиком машин на российский рынок. А учитывая волатильность геополитической обстановки, по мнению специалиста, Китай может оставаться основным поставщиком более чем на два года.
