Когда речь заходит о легендарных японских автопроизводителях, неизменно всплывает имя Mitsubishi. Бренд, который существует более ста лет, оставил после себя богатое наследие не только в плане технологий и инженерных решений, но и в сфере автомобильного дизайна.
В разные десятилетия Mitsubishi смело экспериментировала с формами, сочетала агрессивные линии и элегантные изгибы, создавая машины, которые быстро становились культовыми. Предлагаем вам окунуться в историю и вспомнить десять самых красивых, на наш взгляд, автомобилей Mitsubishi, которые не только приятно поражали глаз, но и повлияли на формирование облика марки в целом.
1. Mitsubishi Model A (1917−1921)
Наша подборка начинается с самого истока истории марки. Model A — это первый серийный легковой автомобиль Mitsubishi и один из первых представителей японской автоиндустрии. Созданный на базе европейских технологий того времени, он воплотил в себе дух амбициозной Японии начала XX века.
В нем, конечно, нет яркой спортивности или утонченных аэродинамических штрихов, однако в дизайне Model A читается роскошная «каретная» элегантность. Деревянный кузов, преобладающие плавные линии и аккуратные крылья делали автомобиль особенно привлекательным для состоятельных людей того времени.
2. Mitsubishi Debonair (1964−1986)
Debonair был призван подчеркнуть статус и стиль своего владельца. Его строгий и лаконичный силуэт напоминает классические американские седаны 60-х годов, что в ту эпоху олицетворяло престиж. При этом японские дизайнеры внесли в облик машины собственные акценты: более компактные пропорции, слегка опущенную линию капота и изящные хромированные детали.
Debonair заслужил репутацию «автомобиля для бизнес-элиты», а его внешний вид выглядел сдержанно, но при этом внушительно, подчеркивая респектабельность и высокое качество сборки.
3. Mitsubishi Galant GTO (1970−1977)
Японский автопром 70-х славился смелыми экспериментами с дизайном, и Galant GTO — яркое тому доказательство. Многие называют его «маленьким маслкаром» благодаря длинному капоту, выразительной решетке радиатора и агрессивной, приподнятой задней части кузова.
Линии кузова отличаются мускулистостью и энергией: слегка раздутые колесные арки придают купе спортивный характер. Эта модель быстро завоевала популярность у молодых любителей драйва и стала одним из самых узнаваемых японских купе своего времени.
4. Mitsubishi Lancer 1600 GSR (1973−1977)
Двухдверный Lancer 1600 GSR, рожденный в эпоху, когда раллийные победы создавали вокруг Mitsubishi ореол спортивной марки, восхищал пропорциональным и гармоничным дизайном. Отличительными чертами стали квадратные фары, выполненные в едином блоке с решеткой радиатора, и классическая «треугольная» линия бокового остекления.
Внешний вид Lancer 1600 GSR сочетал в себе функциональность и раллийный дух, сохраняя при этом элегантность спортивного купе. Салон, отделанный скромно, но со вкусом, завершал образ компактного автомобиля для ценителей японской автоклассики.
5. Mitsubishi Starion (1982−1989)
Starion часто упоминают, когда речь заходит о лучших спортивных купе 80-х. Его клиновидная форма с четко очерченными ребрами, выдвижные фары и широкие колесные арки делали автомобиль современным и даже футуристичным по меркам тех лет. Если сравнивать с конкурентами из Европы и Америки того времени, то Starion отличался более сбалансированным, чуть менее вызывающим дизайном, который удивительным образом совмещал в себе агрессию и утонченность.
Сегодня найти «живой» Starion на дорогах — редкая удача, однако ценители классических спортивных машин считают его одним из знаковых представителей японского автодизайна 80-х.
6. Mitsubishi Eclipse (1989−2011)
Когда речь заходит о самом узнаваемом спортивном купе Mitsubishi, Eclipse неизменно оказывается в топе. Особенно тепло энтузиасты вспоминают второе поколение (1995−1999) — именно оно стало «иконой стиля» для молодежи 90-х.
Удлиненные фары, стремительные контуры кузова и слегка приподнятая корма подчеркивали его динамичный характер. Кроме того, яркие цветовые варианты, в том числе фирменный красный, делали Eclipse заметным на дороге. Это был автомобиль, который запомнился не только по культовым фильмам и играм, но и благодаря выразительному, «хищному» облику.
7. Mitsubishi FTO (1994−2000)
Хотя FTO не так известен широкой публике, как Eclipse, в Японии он быстро стал хитом и даже удостоился титула «Японский автомобиль года». Его компактное купе-шасси и обтекаемые формы смотрелись по-спортивному агрессивно, но без излишеств. Фары, вытянутые вдоль капота, придавали FTO индивидуальность, а короткий свес и четкая линия кузова подчеркивали его ориентированность на скорость и маневренность.
Любители редких японских спорткаров до сих пор охотятся за хорошо сохранившимися экземплярами, ведь FTO — это квинтэссенция 90-х годов в дизайне и настроении.
8. Mitsubishi 3000GT (GTO) (1990−2001)
Вершиной дизайнерской мысли спортивной линейки Mitsubishi можно смело назвать 3000GT, известный на родном рынке как GTO. Гладкие, обтекаемые поверхности кузова, активная аэродинамика (включая регулируемый спойлер) и низкий профилированный капот — всё это делало автомобиль одним из самых футуристичных для своего времени.
Внутри 3000GT также впечатлял технологическими «фишками»: система полного привода, полноуправляемое шасси и инновационная электронная начинка. Сочетание яркой спортивной формы и высокой технологичности выделяло 3000GT среди конкурентов, придавая ему поистине космический облик.
9. Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition (1999−2001)
Линейка Lancer Evolution в целом славилась агрессивным, «боевым» дизайном, отражавшим раллийный дух марки. Но если говорить о самых красивых вариациях, то особое место занимает Evo VI TME. Эта версия была создана в честь легендарного раллийного пилота Томми Мякинена. Ярко-красный цвет кузова, фирменные белые диски, контрастные полосы и логотипы на бортах — всё кричало о спортивном наследии. Широкие бамперы, массивное антикрыло, «бронебойный» обвес и при этом идеально выверенные пропорции сделали Evo VI TME мечтой многих фанатов раллийной эстетики.
10. Mitsubishi Eclipse Cross (с 2017 г. по настоящее время)
Чтобы завершить нашу десятку, обратимся к относительно современной модели — Eclipse Cross. Дух легендарного Eclipse здесь переосмыслен в контексте кроссовера. Дизайнеры Mitsubishi постарались придать облику динамику купе: покатая линия крыши, выразительная «двухэтажная» задняя оптика и смелая передняя часть с узкими фарами и массивной решеткой. Хотя мнения «олдскульных» фанатов о наследовании имени могут расходиться, нельзя отрицать, что Eclipse Cross обладает яркой внешностью, которая привлекает к себе внимание на дорогах. Он демонстрирует то, что Mitsubishi продолжает экспериментировать с дизайном, адаптируясь к современной моде на кроссоверы, но не теряя своего фирменного почерка.
Mitsubishi всегда умела удивлять публику разнообразием форм и смелыми решениями. От аристократической строгости первых легковых моделей до дерзкой спортивности купе и раллийных седанов — путь бренда в дизайне можно сравнить с непрерывным поиском собственной индивидуальности. Красота автомобиля, конечно, субъективна, однако каждая из перечисленных моделей по-своему повлияла на имидж марки, став неотъемлемой частью истории не только Mitsubishi, но и всего японского автопрома.
Взгляд на эти машины сегодня вызывает у одних ностальгию, у других — чувство уважения к инженерным экспериментам и амбициозным дизайнерским замыслам. И хотя времена меняются, в ДНК Mitsubishi всё так же заложена страсть к новым идеям, стремление к достижению гармонии между скоростью, технологичностью и внешней привлекательностью. С уверенностью можно сказать, что эти модели оставили яркий след в автомобильном мире и еще долго будут вдохновлять будущие поколения конструкторов и дизайнеров.
