О том, что в школьную программу нужно ввести обучение езде на электросамокатах, заявил начальник научного центра безопасности дорожного движения МВД России полковник полиции Дмитрий Митрошин. По его словам, «никаких сомнений в том, что это нужно, на самом деле нет».
Предполагается, что будет разработана соответствующая примерная программа подготовки, в школьной программе на нее будут выделены соответствующие часы. Вся загвоздка, по мнению автора инициативы, в том, что надо определиться, какими дисциплинами при этом придется пожертвовать.
«Вопрос — у кого этот час отобрать? У физики, у химии, русского языка?», — заявил Дмитрий Митрошин в эфире радио «Комсомольская правда».
Первый шаг к обучению школьников безопасной езде на самокатах уже сделан — в прошлом году в МВД была подготовлена лекция для школ по безопасному использованию средств индивидуальной мобильности, а также памятка по этой теме.
Проблемой электросамокатов серьезно обеспокоены в Госавтоинспекции. Статистика травматизма с участием электросамокатов в последние годы растет очень активно. Если в 2019—2020 годах было зарегистрировано всего несколько подобных инцидентов, то в 2021 году уже 672, причем 20 из них — с летальным исходом.
Одна из сложностей заключается в том, что статус электросамокатов как транспортных средств не прописан в ПДД. Глава ГИБДД РФ Михаил Черников в конце июня пообещал, что законодательно статус электросамокатов в России урегулируют до конца 2022 года.
Возможно, самокаты нужно будет ставить на учет в ГИБДД, для них введут ОСАГО — с такой инициативой выступил сенатор Александр Башкин.
Суды уже сейчас иногда приравнивают самокаты к механическим транспортным средствам категории «М» (это спорный момент, но подобная судебная практика периодически применяется). На прошлой неделе стало известно, что в Тюмени за управление самокатом в состоянии опьянения водитель получил срок.