Продажи автомобилей в России упали на 84% в мае 2022 года — Топ-25 моделей и все марки

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала статистику продаж новых легковых автомобилей и моделей легкого коммерческого транспорта за май 2022 года. Продажи упали на 83,5% или на 123 110 штуки по сравнению с маем 2021 года. Всего за прошлый месяц автомобильные марки реализовали в РФ 24 268 автомобилей.

В рейтинге самых продаваемых моделей произошли некоторые перестановки: Hyundai Creta поднялась на четвертое место (месяц назад была на шестом), Lada Niva упала с третьего на пятое место, а Hyundai Solaris — с четвертого на шестое. Все это не слишком принципиально, поскольку у всех продажи мизерные, и снижение относительно 2021 года у этих моделей примерно одинаковое.

Подробная статистика — в таблицах ниже.

Примечателен результат кроссовера Haval Jolion, который вышел на рынок в мае 2021 года. Это единственная модель, продемонстрировавшая рост. Она уже близка к попаданию в Топ-10 самых продаваемых (сейчас она поднялась на 13-ю строчку). Год назад в первый месяц продаж этой модели было реализовано 115 штук, а в мае 2022 года уже 425 штук. Конечно, по прежним меркам оба результата — не выдающиеся, но в условиях дефицита машин на российском рынке это уже почти бестселлер.

В рейтинге марок самая большая катастрофа у «Лексуса» — продажи упали на 99%! За месяц своих покупателей нашли всего 20 машин против 1866 годом ранее. Также беспрецедентное падение продаж у Volvo (-96%), Porsche (-95%), Volkswagen (-94%), Toyota (-94%) и Land Rover (-94%).

Продажи коммерческих автомобилей FIAT сократились на 98%, у Vokswagen — на 96%

На днях аналитическое агентство «Автостат» опубликовало свою статистику — цифры несколько расходятся, но тому есть объяснение. У АЕБ — данные об отгрузках заказанных дилерами машин, а у «Автостата» — цифры, отражающие регистрации новых машин в ГИБДД. К тому же, статистика АЕБ не включает BMW и Mercedes-Benz, потому что они предоставляют сведения раз в квартал. Отсюда — общие цифры у АЕБ несколько ниже, чем у «Автостата».

Сейчас рынок душат сразу три тяжелейших фактора. Во-первых, дефицит машин, обусловленный тем, что уже три месяца почти все автозаводы России стоят, а импорт у большинства марок парализован.

Во-вторых, за те модели, что еще остались на складах, просят огромные суммы: цены резко взлетели вверх в марте из-за падения рубля, а нынешнее укрепление российской валюты не стало поводом для большинства марок снижать цены.

В-третьих, ставки по кредитам очень выросли, а процент одобрений стал меньше.