В автопарке России насчитывается 795 тысяч автомобилей китайских марок — такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» по состоянию на 1 января 2022 года. Это составляет 1,7% от общего количества зарегистрированных легковых машин.
Лидер — Chery с результатом в 221 тыс. штук. Это 28% среди китайских брендов.
Близки марки Lifan и Geely с показателями в 154 тыс. и 152 тыс. шт. соответственно.
Бренду Great Wall (119 тыс. шт.) принадлежит доля в 15%.
Всем остальным маркам из КНР в сумме принадлежит менее 10%, по данным «Автостата».
По моделям расклад таков:
- Chery Tiggo — 57 тыс. штук.
- Lifan X60 — 54 тыс. шт.
- Great Wall Hover H3 — 52 тыс. шт.
- Lifan Solano — 51,5 тыс. шт.
- Great Wall Hover H5 — 35,5 тыс. шт.
Китай продолжает наращивать присутствие на российском рынке, поскольку КНР никаких санкций пока не ввела. Даже продолжают выводить на наш рынок новинки. На прошлой неделе стартовали продажи маленького люксового кроссовера Exeed LX. Также прошла сертификацию модель Haval Dargo — нечто среднее между внедорожником и «паркетником».
За прошедший месяц свою деятельность в РФ приостановили все европейские и американские марки, а также некоторые японские. Разве что представительство «Тойоты» подчеркивало, что хотя работа российского завода приостановлена и поставки из-за рубежа также встали на паузу, работа возобновится по мере восстановления логистических цепочек.
Также из японских марок о приостановке работы пока не сообщали Subaru и Isuzu.
Наибольшая ясность с брендами из Южной Кореи и Китая. Марки Hyundai, Kia и Genesis все еще с нами. Корея заявила, что санкции не будут распространяться на автомобили и электронику.
Со своей стороны власти РФ рассматривают возможность приостановить сертификацию автомобилей из «недружественных» стран. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) может перестать подписывать Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на такие машины.