Отзывы владельцев: Honda Civic или Toyota Corolla?

6 октября 2021 17:20

Два японских старожила! Простые, надежные и доступные. Пощадило ли их время? Можно ли заплатить от 300 до 700 тысяч и приобрести сносный автомобиль, который не будет «выносить мозг» по мелочам и по-крупному? Спрашиваем у владельцев таких автомобилей

Honda Civic: отзывы владельцев

Речь пойдет об автомобилях VIII поколения, они выпускались с 2005 по 2012 год с рестайлингом в 2008 году. Благодаря дизайну, который в свое время критики называли смелым и даже революционным, машины все еще выглядят достаточно свежо, а стоят уже совершенно приемлемо — даже 700 000 рублей за рестайл на волне всеобщего подорожания не кажутся запредельной суммой.

Выбор силовых агрегатов и комплектаций не очень-то велик: дорестайловые машины выпускались с моторами 1,3 и 1,8 мощностью 83 и 140 л.с. соответственно, они работали в паре с 6-ступенчатой механикой или роботом. В поздних модификациях к линейке моторов добавился 2-литровый 155-сильный агрегат, а «младший» мотор «раскачался» до 95 л.с. и стал основой для гибридной системы с вариатором CVT.

Варианты с «младшими» моторами стоит все-таки отнести к экзотике: основная масса (около 80%) машин на рынке оборудована именно 140-сильным двигателем, из них около 70% приходятся на робот.

За что хвалят Honda Civic?

Надежность, управляемость, салон, динамика и дизайн — основные достоинства модели.

Carson Justice

«Идеальный автомобиль для людей среднего роста, при росте 180 см и атлетическом телосложении — это самый удобный автомобиль для дальних поездок из тех, что у меня были ранее (Polo, Toyota Echo, Nissan Tiida). Механика на хорошей резине позволяет уверенно чувствовать себя зимой! Длинная третья передача. А всего их шесть. Сейчас автомобилю десять лет, и менять буду через пару лет на новый цивик 17-18 года выпуска. Расход уменьшается прямо пропорционально качеству бензина. В России 8-9 литров, в Европе (начиная с Белорусии) 7 литров. На трассе уверенно едет 170».

андрей иванов

«Простой неприхотливый автомобиль. Проехал на данной машине 156 000 км. За все время эксплуатации поменял пыльники передних стоек. Ни одной ПОЛОМКИ!!! Перед продажей заезжали на СТО, всё в порядке. Естественно, эксплуатировал бережно».

Игорь Галиба

«Отличная машина. Сплошное удовольствие. За все время никаких нареканий. Эксплуатировал в любую погоду. За время эксплуатации не было никаких поломок».

Положительных отзывов очень много, но, возможно, есть и недовольные?

За что ругают Honda Civic?

Проходимость, шумоизоляция, подвеска, качество окраски и свет возглавляют список недостатков.

Одиссей Алиев

«Подводила два раза, первый раз при пробеге 105 тыс. порвался ремень внутри движка, два клапана встретились с цилиндром, цепь такая тонкая, у меня на велосипеде толще, второй раз при пробеге 120 тыс. диск сцепления полетел . Езжу спокойно, не гоняю, обидно, как будто китаец, кому рассказывал — все удивлялись».

Илья Бойков

«Не буду говорить о надежности автомобиля, т.к. любой современный не китайский автомобиль надежный. Напишу о проблеме реальной — это лакокрасочное покрытие. Владею автомобилем хонда цивик 4д 2009 г. выпуска, по факту на сегодняшний день авто 3,5 года пробег 80 тыс. км. Я единственный владелец, то есть бережное отношение и регулярно пройденное ТО. В итоге кузов автомобиля „зацвёл“, в частности крыша вся в жучках, а вокруг лобового стекла вообще жуткое зрелище, как будто машине лет десять, у меня даже в своё время на девятке такого не было, хотя у них болезнь, особенно вокруг стекла крышки багажника, кто владел, тот знает, о чём я говорю. Разговаривал с мастерами кузовного отдела салона Хонды, так они мне вообще поведали, что к ним приходят новые машины и они их подкрашивают именно по той же проблеме, о которой я рассказываю! Вот такая политика компании получается. Если учесть стоимость автомобилей Хонда, то выходит, это дорогой и некачественный автомобиль, я очень разочарован. По правде сказать, хотел в этом году пересесть на CR-V, но теперь этой марки для меня не существует».

Досочник Kvaizer

«Очень низкий дорожный просвет. Подвеска непонятная, на кочках и ямках она очень жесткая, а вот в поворотах машину кренит. И самое главное — работа роботизированной коробки: машина сначала подрывается с места, а потом замирает... думает и только после этого начинает ехать. Один раз, проезжая со второстепенной дороги на главную, машина остановилась так в раздумьи посередине дороги, а машины-то по главной приближаются, и это была трасса. Слава богу, в последний момент переключилась и подорвалась на вторую передачу. Всем, кто сидел в машине, включая меня, пришлось менять подгузники».

Серьезных претензий к автомобилю очень мало, но все-таки недовольные есть. Имеет смысл потратить больше времени на отзывы, чтобы лучше понять типичные проблемы модели.

Toyota Corolla: отзывы владельцев

Нас интересует относительно узкий период с 2006 по 2013 год, когда японцами выпускалась Toyota Corolla X — именно она составляет основную часть автомобилей, которые в настоящий момент продаются на вторичном рынке по цене от 300 до 500 тысяч рублей.

В отличие от лаконичной Civic, эта модель производилась просто с огромным количеством двигателей и трансмиссий, но «монстров» среди них не было. Самый мощный мотор — 136-сильный 1,8-литровый бензиновый агрегат. А самый популярный — 1,6-литровый 124-сильный бензиновый мотор. Рестайлинг отличается только более мощной версией того же 1,8-литрового мотора — «на максималках» он выдает 144 л.с.

Механика занимает около 40% рынка, почти по 30% приходится на робот и классический автомат. Совсем небольшая доля ранних машин оборудована вариатором, а вот в рестайлинговой версии он полностью вытеснил роботизированную коробку и стал немного более популярен. Одной из изюминок Toyota является полноприводная версия, но увы, таких машин совсем немного — меньше 0,5%.

Покупателя могут серьезно удивить цены на рестайлинговые машины поздних годов выпуска: некоторые владельцы ставят цены 900 000 рублей и даже выше. Насколько реально продать авто 2013 года за такие деньги — покажет только рынок, но нам цена кажется несколько завышенной.

За что хвалят Toyota Corolla?

Надежность, управляемость, салон, багажник и подвеска — главные плюсы этого автомобиля.

Алина Афанасенкова

«Автомобиль был куплен в салоне Пензы в 2008 году, сборка Японии, левый руль, пробег на данный момент времени чуть больше 95000 км. За 12,5 лет эксплуатации машина показала себя как надежный автомобиль. За все время эксплуатации 2 раза менял водительский чехол сиденья, под чехлом сиденья скатывался поролон, меняли по гарантии. Также 2 раза менял резинки стабилизаторов, на 3-4 год и на 7-10 год (точно не помню). В 2020 году промыл дроссельную заслонку, обороты падали до 400 и ниже. После промывки стабилизировались. Что касается автомобилей более поздних лет выпуска и сборки не Японии, ничего сказать не могу».

Олеся Азади

«Очень крепкий и надежный автомобиль, езжу на нем с 2012 г., все, что о нем говорят, это зависит, где собирался автомобиль, у меня чистый европеец, в салоне все родное, краске не потерлась, обшивки сидений все целые, не потертые, как новые, коррозии нет нигде, болячек, как выше описывали, у нее нет, цены высоковаты, но они стоят того, при динамичных нагрузках за 9 лет менялись только расходники, причем пробег уже почти 200 тыс км. Авто бегает неплохо, и краска также сохранилась, сколы есть, но они есть у всех, вечно летит всякое из-под колес».

Ефремов Евгений

«Качество понравилось, у знакомого такая же в 150-м кузове, года три назад у него уже пробег на ней был за 350 тыс., и бегала, не требуя вложений, поэтому надеюсь, что и у меня еще есть запас хода, хотя сейчас бы не помешал минивэн, но они, заразы, дорого стоят. Экстерьер и интерьер мне нравится, может и привык, конечно, но мне кажется, сильно они не устарели за это время. Нормально все. За примерно 260 тыс. км пробега было поменяно: колодки пару раз, свечи — раза три; один передний ступичный подшипник, рулевая рейка по гарантии и топливный фильтр; колодки по тройке раз и задние тормозные диски, масло менял каждые 10 тыс. км, пару раз менял передние втулки СПУ, бендикс и щетки на стартере, подшипник на генераторе, ролик натяжителя ремня и сам ремень раза три. Вроде все пока, на мой взгляд, все очень разумно для такого пробега. Машиной доволен, пробег на данный момент около 260 тыс. км, ничего особенного по ней не делал. Удивительным было, когда спустя лет 8 с момента покупки по отзывной поменяли топливный фильтр или что-то такое. Двигатель 97 л.с. — хоть и не сильно шустрый, но опять же налоги платить не надо и достаточно экономичный».

Положительных отзывов много, но есть и те, кто видит в машине сплошные недостатки. Давайте послушаем их.

За что ругают Toyota Corolla?

Шумоизоляция, качество сборки и окраски и свет — достаточно частый набор для бюджетных автомобилей этих лет. Странно, что в списке нет проходимости.

Илья Фондуков

«Своих денег этот автомобиль не стоит, лучше взять б/у авто классом выше или тех же корейцев, если хочется новый авто. Все раздражающие нюансы вы не узнаете при осмотре авто в салоне и коротком тест-драйве, так что читайте отзыв, товарищи. В итоге авто было продано с малым пробегом (хорошо, что у нас еще много людей из 90-х, молящихся на Тойоту) и куплена нормальная машина, хоть и на 3 года старше».

реги

«Коробка РОБОТ! Два раза поменяла сцепление и все сопутствующее! Полностью поменяли все в коробке передач! Настройки всякие и диагностики делали раз двадцать! С 20 мая я от силы проехала на нем км так 3 тысячи, даже меньше, так как боялась лишний раз даже трогать его, а еще он большее время простоял у дилеров в ремонте. А в последний раз я загнала его, и мне предлагают поменять датчик положения сцепления и датчик включения положения огней заднего хода. За все эти творческие поиски постоянных неполадок я платила и плачу огромные деньги. А они экспериментируют, обучают на моем авто своих работников и пытаются методом тыка отремонтировать за мой счет заводской дефект недоработанной коробки! А еще я недавно узнала, что я очень плохой водитель и не умею ездить на этой прекрасной машине и что надо ездить очень медленно и плавно, ну так 40 км в час, не делая никаких резких маневров! Все ребята- менеджеры на приеме меня всегда радушно встречают и советуют побыстрее избавить от этого автомобиля! Но мне этот автомобиль очень нравится, т.к. я уже столько нервов, здоровья, денег, времени и сил в него вложила — мне очень жаль с ним расставаться».

ILIA TIKHONOV

«Машина неплохая, но не более того. Шумоизоляция очень слабая. Не далеко в этом плане японцы ушли от отечественного автопрома, во всяком случае с „Короллой“. На скорости дребезжит все, что может. Родные колеса „Йокогама“ — одни из самых дешевых. Зимнюю резину купил „Нокио“, так на зимней шипованной тише едет, чем на родной летней. Разгоняется медленно, но это уже от стиля вождения и желания экономить бензин зависит. А в остальном все на уровне. Следующую машину среди „Тойота“ не рассматриваю».

Среди массы положительных отзывов отрицательные найти оказалось не так уж просто, но они тоже звучат достаточно убедительно.

Выводы

Огромное количество отзывов и на одну, и на вторую модель позволяет увидеть более-менее объективную статистику. Мы обратили внимание, что даже в положительных описаниях Corolla отсутствует «вау-эффект», чего не скажешь про Civic. Отсюда и результат: Honda получила от наших читателей 4,5 балла, Toyota осталась с более скромной оценкой — 4,3 балла.