В мае ГИБДД выступила за ограничение в 30 км/ч на улицах Москвы. В столичной Госавтоинспекции поддержали идею снижения максимальной скорости там, где много пешеходов и детей.
Как позже подчеркнул начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин, ограничения следует вводить индивидуально и обоснованно для каждой улицы.
«С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Можно вообще запретить дорожное движение и погибших не будет, если этой логике следовать, но, конечно, до абсурда не надо доводить. Поэтому, если объективно обосновывать снижение скорости до 30 км/ч, то почему нет, но опять же у нас все равняется через нештрафуемый порог, говорим 30, а в голове — 50 км/ч», — цитирует Митрошина ТАСС 9 июня.
«Ограничения должны быть обоснованными и логичными, потому что если на скоростной магистрали со 130 км/ч сделать 30 км/ч, то понятно — это бред и никто это не будет исполнять. Надо индивидуально смотреть каждую ситуацию. Нужна масштабная ревизия улично-дорожных сетей, то есть не просто ввести ограничения», — сказал Митрошин и отметил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД только занимается контролем.
Деньги в документах и запрет прятаться в кустах: МВД подготовило проект приказа, регламентирующего порядок надзора за соблюдением правил дорожного движения. Рассказываем о самом важном.