После зимы на кузове автомобиля остаются следы от реагентов и соли, которыми посыпают дороги. Если на кузове есть сколы и царапины, это приведет к коррозии, предупредил 24 марта владелец сети детейлинг-центров Carbase Александр Смит, перечислив способы защиты автомобиля.
Чтобы удалить остатки солей и грязи, следует провести тщательную мойку кузова и уделить особое внимание аркам колес, порогам и днищу, где скапливается больше всего агрессивных веществ, посоветовал он.
«После мойки рекомендую дополнительно покрыть кузов защитным воском или керамическим покрытием: защитная пленка предотвратит воздействие ультрафиолета, влаги и химикатов на краску, придаст автомобилю блеск и облегчит последующую очистку», — цитирует Смита «Российская газета».
Перед нанесением керамического покрытия необходимо убедиться, что кузов чистый и не имеет повреждений. Также рекомендуется предварительно провести полировку, чтобы убрать мелкие царапины и восстановить гладкость поверхности. Также стоит проверить состояние антикоррозийной защиты на днище и в скрытых полостях, а также устранить сколы и царапины. Хромированные элементы можно защитить только с помощью пленки, отметил специалист.
21 марта автоэксперт Никита Родионов рассказал, что запотевание автомобильной фары говорит о нарушении герметичности детали, что влияет на ее долговечность, приводит к ухудшению качества освещения и снижению видимости, а также увеличивает риск коррозии отражателя и окисления контактов электрических соединений.
17 марта автоэксперт Вадим Стрельбицкий объяснил, что после зимы, когда машина подвергалась воздействию низких температур, влажности и реагентов, необходимо провести процедуру «прожарки» мотора. Процесс «прожарки» двигателя — это длительное интенсивное движение автомобиля на высоких оборотах, что позволяет очистить двигатель от накопившихся загрязнений и отложений, объяснил автоэксперт.