За что все так ругают французкие авто?

Ну загнул скажем не я, а это отзывы владельцев логана, а на счёт Х5-й - я и не намекаю даже на X5-й, есть не мало машин, тот же Nissan Note, хюндай солярис, форд, volkswagen polo, и .д., я не помню счас все авто в этой ценовой нише.
Просто логан действительно дешевле их будет, но на сколько оправдана эта скадка в 50-70т.р.? Судить конечно покупателю, но коггда мы выбирали логан, выбрали вторую комплектацию без окраски + кондюк, т.к. там во второй комплектации были на столько базовые необходимые вещи, которые у других в базе идут, у нас оно стоило 400т.р., сейчас наверно больше - ИМХО для такой пустой машины - это много. Когда это входило в 300 т.р. - я согласен, я бы купил, но так - я немного добавил, и взял ниссана в базе, дешевле чем логан в максималке, в котором в максималке единственное что было бы, чего у меня нету - это задние стеклоподъёмники, а ряда опций ниссана в базе на нём в максималке впринципе не было бы..

Ездил на Логане - даже после бывшей в эксплуатации до этого ВАЗовской продукции считал Логан просто ужасом, я понял, за что не любят французские машины, потому что они хуже обрусевших итальянцев. Зато сервис Рено просто супер. После Логана поездил на корейце, машина супер, поддержка - отстой. Купил Колеос - кореец с французской поддержкой и японскими корнями от ниссана. Езжу более года, косячки есть, но то, как оперативно и безпроблемно их устраняют меня радует. Машину откровенно насилую, уже 20000 пробег, машина не подводила ни в морозы, ни в жару. Думаю и дальше покупать Рено, но не российского производства.

дастер на базе мегана)

Вообще Рено Логан это Румынская машина...

Dacia (Дачия) — автомобильное производство в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее предприятие, расположено в предместье города Питешти.

Завод основан в 1967 году при технической помощи компании Renault. Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель Renault R12, серийное производство которой ещё только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100.
С 2004 года Dacia освоила выпуск седана Logan на всемирной платформе Renault X90. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV, который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, а в 2008-м — пикапом Logan Pickup.

А Вы попробуйте поездить на чем-нибудь другом. Потом сравните. Просто кроме проблемы, как часто и что надо менять, есть ещё комфорт, технические наработки, безопасность, удобство управления, дизайн... ну и т.д...

Езжу на ,,французе"100000 почти и без проблем.Рено Логан.Нашей сборки.Менял только расходники и рулевые наконечники.Всё!Не парься,нравится-бери.Я на Дастер нацелился через год,на базе Логона.

Хуже французов небывает.Даже китайцы их уже обошли.
Был у жены пежо 308.Засадила она Ауди-80 точно посерёдке.Ауди через две недели после рихтовки побежал дальше а пыжик рассыпался до торпеды.Рассыпался в самом деле.Я когда увидел что у этого лигушатника передние крылья из пластика офигел.Собирали пыжика лопатами,грузили рассыпавшееся пластиковое чудо лопатами в грузовик.Было каско на пыжика.Машину затитанили.Потомучто посчитали все запчасти,вышло как раз два новых пыжика.Страхкомпания выплатила бабки и купили жене Форд Фокус 3.Он полностью железный и красивый по земному а не по марсианске.Да ещё прикол.Сработала одна(из 4) подушка безопасности,боковая пассажирская.

Михей прошу пардону, но с таким подходом к технике, вам более всего подойдет танк!

Батенька, так вам танк нужен!

Как можно ездить на этой помойке

спасибо за умного человека)))

Спасибо ))....этим вашим замечательным вариантом ответа на подобный вопрос пользуюсь )...а лучше не ответить )

а лучше и не надо,всё как по Дарвину))

Потому что за три года владения 307-м, а это по сути и есть С4, я сменил сначала блок управления коробкой, потом саму коробку, прогнила подушка двигателя (как это вообще бывает не понятно), каждые 10 тысяч свечи, про лампочки вообще молчу - расходный материал у лягушатников, при чем не важно какие ты покупаешь - дорогие или дешевые, сгорают они одинаково. И жрал он больше чем моя Камри, не смотря на объем 1,6 литра против 2.4 и гораздо большего веса Тойоты.
Вобщем ездила на нем жена, а я практически жил в сервисе, исправляя косяки лягушатников. Когжа уговорил ее сменить его на А4 - вздохнул свободно.
Больше француза ни в жисть. Никогда и ни при каких условиях. Здесь такая-же точно лоттерея как и с жигулями - повезет, будешь ездить без проблем. Не повезет - будешь ездить из сервиса и в сервис. Ни о каком качестве говорить не приходится.

совершенно согласен. ездил 3 года на 307sw 2х литровый двигатель не проходило и недели что бы не заехать в сервис.постоянно глючили "мозги" жрал не мерено! а уж на счет лампочек просто караул!!! так мало того их на передние фары без навоков сложно воткнуть. потом взял "матрешку" и не парюсь.

У нас тоже был СВ - с панорамной крышей и прочими приблудами. Но с жутким, маленьким подлокотничком на водительском кресле - вечно болтающимся, с псевдоалюминиевой накладкой на коробку передач - которая начала дребезжать спустя полгода примерно. С облупившимся краем двери багажника, которая оббилась об лед за одну зиму. И прочими косяками.

в 10:36 (ссылка)M.Zavyalov вот обьясни мне что значит с прочими приблудами ???А почему не завьялами в принципе разницы никакой!!!?

От слова приблудившийся, сиречь - совершенно незваный, ненужный или лишний, не обязательный.))) Ничего личного - просто определение.

Потому что за три года владения 307-м, а это по сути и есть С4, я сменил сначала блок управления коробкой, потом саму коробку, прогнила подушка двигателя (как это вообще бывает не понятно), каждые 10 тысяч свечи, про лампочки вообще молчу - расходный материал у лягушатников, при чем не важно какие ты покупаешь - дорогие или дешевые, сгорают они одинаково. И жрал он больше чем моя Камри, не смотря на объем 1,6 литра против 2.4 и гораздо большего веса Тойоты.Вобщем ездила на нем жена, а я практически жил в сервисе, исправляя косяки лягушатников. Когжа уговорил ее сменить его на А4 - вздохнул свободно.Больше француза ни в жисть. Никогда и ни при каких условиях. Здесь такая-же точно лоттерея как и с жигулями - повезет, будешь ездить без проблем. Не повезет - будешь ездить из сервиса и в сервис. Ни о каком качестве говорить не приходится.

Ну вот же написано, что владел...Ваши ведь слова)...и далее- "...это вариант для женщин и примкнувших к ним педиков."...Чтож Вы так не аккуратно то...женатый чел и такое не потребство ))..айда обратно в стаю)))