Увидел, понравился. Жрет правда много и ТО стоят как на иномарке 0 вроде 12 т.р. дальше больше. 100 тыс гарантии и 3 года вроде так. Чем понравился дизайн, размеры, багажник. Чем не понравился, задний привод, невнятное управление по трассе,передний бампер при ударе вывернет и крылья. Имидж марки уаз. Денег пока на него нет. Думаю стоит напрячься или не стоит на покупку. Ездил на многих машинках, у всех свои нюансы. Но нравится конечно сильно, пикапчик тож нравится.
А, ПРОТИВОЗАНОСНАЯ СИСТЕМА это что? Если имеете ввиду СИСТЕМУ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, то не говорите ерунды. Очень полезная вещь.
А, ПРОТИВОЗАНОСНАЯ СИСТЕМА это что? Если имеете ввиду СИСТЕМУ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, то не говорите ерунды. Очень полезная вещь.
У меня на Дастере и ABS и ESP, мне нравится. Как только машину начинает заносить включается ESP и машина аккуратно выравнивается. Сначала(после Нивы) было непривычно, теперь нормально, не могу только привыкнуть к тому, что система ещё и оборотами двигателя управляет, чуть лишний перегаз с пробуксовкой, сразу обороты скидывает, вроде газ давишь, а мотор обороты теряет, но как только сцепление с дорогой приходит в норму движок "просыпается" и дальше всё нормуль.
У меня на Дастере и ABS и ESP, мне нравится. Как только машину начинает заносить включается ESP и машина аккуратно выравнивается. Сначала(после Нивы) было непривычно, теперь нормально, не могу только привыкнуть к тому, что система ещё и оборотами двигателя управляет, чуть лишний перегаз с пробуксовкой, сразу обороты скидывает, вроде газ давишь, а мотор обороты теряет, но как только сцепление с дорогой приходит в норму движок "просыпается" и дальше всё нормуль.
Патриот и достаточно красив, и имеет большие салон и багажник, но до сих пор сильно ломуч. Мне для моих целей вполне хватает Дастера 4х4, только сегодня катался на нём по снегу, на пониженной и с подключённым полным приводом брюхом полз по снегу но ни разу не застрял, чем приятно удивил.
Патриот и достаточно красив, и имеет большие салон и багажник, но до сих пор сильно ломуч. Мне для моих целей вполне хватает Дастера 4х4, только сегодня катался на нём по снегу, на пониженной и с подключённым полным приводом брюхом полз по снегу но ни разу не застрял, чем приятно удивил.
Очень много Дастеров катается переднеприводных, а машина нелёгкая, вот и буксуют. Не знаю насчёт Кашкаев, а у Дастера, на всякий случай, первая передача - пониженная. Трогаются на нём со второй. Коробка шестиступка. Но это на полном приводе. Но уговаривать на покупку Дастера не собираюсь, кому что нравится, тот то и берёт.
Очень много Дастеров катается переднеприводных, а машина нелёгкая, вот и буксуют. Не знаю насчёт Кашкаев, а у Дастера, на всякий случай, первая передача - пониженная. Трогаются на нём со второй. Коробка шестиступка. Но это на полном приводе. Но уговаривать на покупку Дастера не собираюсь, кому что нравится, тот то и берёт.
Кстати, в прошлое воскресенье ездили к друзьям, а там машину только на обочину поставишь, а двор узкий и уже заставлен машинами. Так вот под острым углом даже на полном приводе полностью заехать не смог, очень скользко и сильный мокрый снег шёл, а бордюр очень высокий. Потом правда вспомнил про понижайку, включил её и без проблем залез.
Патриот и достаточно красив, и имеет большие салон и багажник, но до сих пор сильно ломуч. Мне для моих целей вполне хватает Дастера 4х4, только сегодня катался на нём по снегу, на пониженной и с подключённым полным приводом брюхом полз по снегу но ни разу не застрял, чем приятно удивил.
Не надо грязь лить на Ниву. Коротыш-трёхдверка любому Патрику фору даст.
Не надо грязь лить на Ниву. Коротыш-трёхдверка любому Патрику фору даст.
Не надо грязь лить на Ниву. Коротыш-трёхдверка любому Патрику фору даст.