Стоит ли покупать новый уаз патриот для города?

Тогда могу порекомендовать вместе с УАЗиком прикупить дачку в глуши, где дорог нету ) Или увлечься дикой рыбалкой в заповедных краях ) У самого УАЗ (но не Патр, буханочка) в качестве альтернативной машинки; машины этой марки прямо-таки требуют или снега в полметра, или грязи... Чего-то, где можно повозиться и изваляться ) На асфальте в них скучно )

ну дача есть дороги там нет, кроме как земляная, которая в дождь превращается в грязь ))) поэтому ы дождливые дни мы туда не ездим, домик в деревне тож есть дорог там снова нет, так щебенка посыпана до деревни, плюс ремонт квартиры предстоит, т.е. стройматеиалы надо будет возить, а газель нанимать тож придется не один раз ))))

Присмотритесь к дизелю. Обновлённый дизельный ЗМЗ, вроде, стал гораздо интереснее.

Подписываюсь )

По отзывам он все же слабее бензинового. Они в тибет гоняли и там дизель в гору плохо шел http://www.drive2.ru/r/uaz/4062246863888...

Если не ошибаюсь, там стоит дизель Ивеко, а дизель ЗМЗ вернулся на патриот только в 2014 году после долгого отсутствия и лечения многих серьёзных детских болезней.
Летом ездил в горы в Армению на Toyota Hilux 2,5 td мкпп и он в горах тоже силёнки терял (а по дороге в Армению примерно под Ставрополем лопнул 1 лист рессоры).

Там рассказ именно про змз дизель есть, я просто не помню в какой именно главе.
Да и на ивековский вроде не жаловались.

Дизель всегда будет слабее бензина, на дизеле надо уметь ездить. Сила дизелька - в низких оборотах, он легко и непринуждённо взлезет на полутора тысячах оборотов там, где бензин на 5к кочерыжиться будет. Но это отклонение от темы и опасное приближение к извечной баталии "Трактористы VS Бензовозы" )))

точно )))))) про баталии )))

Да не, там как раз рассказ о том как в горы дизель поднимался только на понижайке когда бензин ехал без нее.
Спорить не буду но мне кажется дизель должен быть хотяб 2.5л или 3л.

если брать дизель снова проблемы это качество солярки, езда в сильные морозы и заводка авто в них и стоимость солярки как у 95 бензина, плюс обслсуживание дороже такого двигателя, если не лазить в буераки, где дизель хорош, то пойдет бензиновый на газу движок думаю так

на работе успели люди взять по старым ценам три митсубиси паджеро спорта, два из них дизеля говорят тепло и нагревается быстро и блокировок куча и короче сказка а не машина. интересно будет ли он так же быстро нагреваться или нет уазик дизельный. Еще в чем проблема дизельных движков, не любят они скорости, если гонять то придется капиталить. Митсубиси паджеро и хундай тарракан б\у дизельные запросили капиталки, причем паджерик был трехдверка и праворулька типа японское качество с минимальным весом автомобиля

Мне лично в МПС было не удобно, посадка легковая и стоики неудобно расположены обзор теряется, а так да машина хорошая.

на МПС сам не ездил за рулем только пассажиром, для хозяйства она дорогова то будет, грузить в неё хлам и т.д. прицеп покупать снова траты, так машинка ничего. щас думаю пикап или простой патриот

Если автономка будет - будет и греться. Если честно, шибко сомневаюсь что в стоке на Патриоте будет, так что рисуются дополнительные расходы ) Но я всё же за дизель. По городу расход внушает, да и по гряземесу приятно - не так броды страшны.

на лимитиде вроде стоит для пассажтров доппечка, на др может и нету, не спорю дизель хорош для езды внатяг, но опыт знакомых что капиталили митсубиси паджеро и хендай тарракан дизельные говорят, что можно и нарваться на что то неприятное. Боюсь что патриот модификации 15 г. для серьезного бездорожья не подойдет из за бамперов в основном

дизель хорош если залезать и ползать по грязям, а если по дорогам и автомагистралям думаю бензин с переделкой на газ будет получше, за счет экономии на газу и по стоимости обслуживания бензиновый дешевле

Не совсем так. Это устаревшее стереотипное мнение.
Современные дизели в городе и на трассе себя показываю очень даже не плохо.
По крайней мере, тяги и мощи гораздо больше чем у газа.

Два дня жуткий снегопад идет снега по пояс, в городе месиво машины носит от угроба к сугробу, а я включаю 4Н и еду как ни в чем не бывало три раза из сугробов пузотерки вытащил. Вообщем я на Патре 2014 года и мне все фиолетово. В городе живу езжу на газе, пробег 10000 не ломается тьфу тьфу тьфу. Есть еще машина иномарка -с чем сравнивать есть, Патрика больше люблю, машина для мужиков.
Невнятное управление присутствует, вроде привык, не стал исправлять. На трассе около 300 туда около 300 обратно и 150 на бездорожье, без напряга. Следить за ТО надо мне фильтр на Т0-0 масляный недокрутили в итоге 5 литров масла на снегу, руки у слесарей часто бывают кривые :(

вооо спасибо за коммент, тоже думаю половина историй надумана про патриот и уаз, тож думаю лучший вариант это бензин и переводить на газ, места там много баллон есть куда поставить, про невнятное управление говорят многие и говорят что кастер надо выставлять или чего там еще короче в передней подвеске, для города это не критично думаю.