помогите с выбором

А покупать надо у официального дилера, тогда и предъявить будет кому. И на счёт каррозии. Мне недавно звонили из автосалона и приглашали на дополнительную обработку бесплатно. Моей машине 3 года, гарантия на кузов 6 лет. Общая гарантия на машину 2 года и я очень удивился, т.к. на последнее ТО я не ездил и думал, что с гарантии меня сняли. Но они настаивают и говорят, что гарантия на кузов ещё не кончилась. Так что сервис на высоте.

Согласна с Романом.
И даже если берешь подержанную – бери в крупном автоцентре. Посмотри в Автовэе или Москве - что ближе. Там большой выбор на любой вкус.
Правда, подороже, чем на рынке, но – тут уж либо дешевле, либо гарантии.

Я избавился два года назад от 99 Ваз и взял Витц праворульку, проблем никаких, живу загородом, каждый день на работу в город, бак раз в неделю заглядываю. Два года ездию и ничего. По мнению многих если есть бабло то лучше брать с новья!!!!

Возьми Mitsubishi Carisma офигенная машинка, а дроческоп "лохань" в чермет!

GDI тех лет говно полное! у нас нет настолько хорошего бензина, чтоб ее кормить

Кто такое сказал, если в джидай 80 бенз лить или говном заправляться,тогда да!Заливаться только на Лукойле или BP, менять фильтра почаще - проблем не будет. Просто уход нужен. Знакомые ездят,проблем нет!

да да, после каждой заправки, набери в гугле "GDI проблемы"

Лудше подкопи и новую шкоду фабию приобрети

машина нужна в основном для города с редкими вылазками за его пределы....
логан может и хорошая в эксплуатации машина....незнаю....но внешность это отдельная тема....
мне 22 поэтому логан для меня как то не очень....дизайн вообще не нравится....
вот задумался еще над 2 вариантами....ланос и акцент (новые)....пускай немного подороже но хоть не ВАЗ....да и безопасность на уровне(краштесты недавно посмотрел....неплохо однако)....што скажите на счет таких вариантов??
на мой взгляд акцент всех лучше (из выше перечисленного конечно=))....но смущает низкий клиренс(по отзывам слышал)....так ли это на самом деле....
просто на 7-ке пролезал в таких дебрях....поэтому все равно хочется штоб вылазка на природу на шашлыки к примеру не становилась большой проблемой....

ланос там на природе и оставиш

Слушай, мне 23 года и изначально я тоже относился достаточно скептино к логану из-за внешнего вида. Но так как пришлось выбирать меньшее из зол для этой ценовой категории - я выбрал логан. И НИ РАЗУ В ЭТОМ НЕ РАЗОЧАРОВАЛСЯ! Качество изготовления выше всяких похвал, поведение на дороге отличное, машина проходит везде, блако клиренс достаточно большой. Места уйма в салоне, как в автомобилсях классом выше. На фоне всех этих достоинств о его внешних недостатках быстро забываешь. Лучшего за эти деньги еще никто не придумал.

Возьми акцент новый или б/у (1-4 года). Японки праворульные не бери. Это говно полное))). Японские автомобили проектируются под эксплуатацию 7-9 лет, не больше. Дальше они начинают просто сыпаться.

неужели? у меня двое коллег на работе ездят на японках 95 и 96 годов, у них состояние гораздо лучше, чем у 3летних ТАЗиков Ты прямо для меня америку открыл, пойти поискать пятна коррозии на них, чтоли? Хотя нет, у нас сегодня мороз -40, холодно идти до их машин (оба коллеги на работу приехали)

Уважаемый Вячеслав, ваше познание об японских явтомобилях крайне поверхностно и ограниченно, обоснованно на чужих отзывах.На будущее: не судите о том в чем не компетентны. ОТ НОвосибирска до Находки по вашему мнению живут ДУРАКИ?

Говорю это не просто так. Сам работаю автомехаником у одного официального дилера японских автомобилей в Москве. Обслуживаем в основном новые автомобили, но регулярно ремонтируем и 10- 12 летние. Они ,как правило, имеют ржавый кузов, кучу недостатков по электрике, текут сальники агрегатов, неисправности в подвеске ( порваные сайлент-блоки, разбитые шаровые, и чаще всего болты для сход-развала намертво приржавевшие). Владельцы ,в среднем, за ремонт такого автомобиля отдают до 100 000 рублей, но даже после этого он не становится новым. Лучше владеть новым автомобилем и менять в нем только масло, чем бороться со старым. Ведь то, что автомобиль способен самостоятельно ездить не значит, что он полностью исправен. В сравнении с новым акцентом старые японки проигрывают по многим параметрам.

Все перечисленные недостатки относятся к фактически к любому автомобилю в возрасте 10-12 лет, который эксплуатируется 30-40 т.км в год. обращаю внимание что речь идет про авто с правым рулем, а не про непонятные японцы для европы. Сам владею автосервисом по ремонту настоящих японцев. Соотношение цены-качества у японцев выше всех. Любой 5- летний японец намного лучше любого сов. авто.

Почему вы считаете, что чистокровные японцы лучше европейских? Ведь они собраны из тех же запчастей, у них одинаковые агрегаты и тд. Чистокровные японцы с пробегом лучше остальных тем, что у них небыло пробега по России. 5 летний японец в принципе надежный автомобиль. Но он дороже нового акцента, к тому же имеется эффект правого руля, что вызывает неудобства, фары, у которых пучек света направлен в другую сторону да и неизвестное прошлое. Не лучше ли купить новый автомобиль с гарантией, если конечно, это не ВАЗ? К тому же по страховке амортизация меньше.
Я считаю, что японцы имеют приемущество перед другими автомобилями более мощными двигателями и большим количеством опций, а в остальном, ничего особенного.
Еще раз повторю, что в настоящее время в автомобилестроении идет тенденция к снижению ресурса автомобилей, тк в развитых странах автомобиль морально стареет быстрее, чем физически.

Отвечу по порядку. На оригинальных японцах и экспорте запчасти и агрегаты похожи тоько по виду, внутреннее содержание совершенно разное причем сравнение не в сторону экспорта. Как пример: Т-карина Е (европа) и Т-Корона. При внешней похожести двигателей (4S)для европы 1.6л -оригинал 1,8л, и так по каждому параметру.не вдаваясь в дебри отмечу : компрессия для европы 12 это отлично , для японии 18 норма. если авто с аукциона то проблем нет ( неверные данные аукционного листа- уголовно наказуемое деяние). Цена 5- летки в зависимости от класса может заметно варьироваться. Сразу замечу, что нормальное в Москве будет стоить от 10-12 т$. Но разговор не об этом, я вступил в полемику с Вами по одной причине: не уважительное отношени к автомобилям с правым рулем.

Я не уважительно отношусь к правому рулю двум причинам: 1 - у них в японии 3-х летние машины уже считаются хламом и они с удовольствием их сплавляют в Россию. Я вообще против ввоза в страну любых б/у автомобилей, особенно если это поставлено на поток. Б/у мобильные телефоны или компьютеры ведь не ввозятся.
2- Это правый руль. У нас в стране правостороннее движение, и безопасней для всех, если руль будет слева.
Хотелось бы узнать ваше мнение, почему Вам нравятся японские машины. Возможно, вы меня переубедите, и я всем буду советовать японские автомобили.

Интересно по поводу компрессии. На двигателях для гоночных автомобилей класса Формула 1600 компрессия 14.5, при том, что они работают на спортивном 102 бензине. Если у тойоты компрессия действительно 18, то как они избавляются от детонации?

У моего товарища Акцент. Сидели сзади трое и он переезжал через поицейского....задний бампер там и остался. Ланос воще фуфло, у нас таксисты после 2 месяцев эксплуатации, катались с табличкой "продаётся". Бери Логан говорю, затонируешь, литьё борзое поставишь и вид уже ничё.