Автомобиль получил индекс "Лада 2107-20". До конца года завод будет делать такие "семерки" на главном конвейере небольшими партиями - буквально 1% от общего числа машин этой модели (карбюраторных АВТОВАЗ выпускает 15-17 тысяч в месяц). Как нам сообщили на заводе, двигатели с центральным впрыском на "семерки" устанавливать больше не будут: они были переходным этапом на пути к распределенному впрыску и шли в основном на экспортные машины. Модернизация впырска позволила довести экологические характеристики двигателя до норм Евро-2. На АВТОВАЗе полагают, что "Лада 2107-20" в автосалонах будет примерно на $500 дороже карбюраторной "семерки".
