Kia rio III Увод вправо

стойки, шаровые, сайлентблоки, диски колёс и т.д. и т.п., в т.ч. и всё вышеперечисленное сзади..

Понятно.Короче что угодно.

именно, поэтому методом исключения если не получается диагностикой...

Кузов поведённым может быть?

нет.На экспертизу возил.

Кривой кузов не проверялся? Например машина восстановлена после серьёзного ДТП.

Нет.Делалась экспертиза. Тоже не нашли причину.

Попросите знакомого проехать следом за вами и хорошо присмотреться к положению машины. Изредка видно, что впереди идущая машина при движении по прямой едет как бы немного боком, что может быть из-за нарушения геометрии задней подвески.

попробую

еще Вы не указали - полотно дороги - наклон вправо...Замеряли? ))))
ну там смотрю еще нет - тормоза...подклинивает правый суппорт.
Можно еще что нибудь придумать... типа просела пружина...)))

хм.Если уклон влево,то едет ровно. Суппорта в норме. Тормоза тоже.

Самый прикольный случай увода - шины с несиметричным рисунком (две правых и две левых) перепутаны - задние типа левые , а передние правые.

исключено.На любой резине увод.Первое,что проверяли.

Помочь может только грамотный сход-развальщик и кузовщик, у которого есть стапель и все данные по этому кузову.А официалы и ничего не скажут,ведь если дефект кузова-это для них большая проблема,а судя по пробегу машина гарантийная.Если поймал яму и ушел к примеру лонжерон.

делал экспертизу. Думал может кузов повело внезапно.Все нормально.

А что на сход-развале.Хороший мастер даже делать не станет,пока все не проверит и не скажет,что заменить.

Не знаю в тему или нет. Был у меня такой случай: после замены шаровой и сход-развала на СТО руль стал чуть-чуть не "в горизонте". До этого почти год ездил тоже не "в горизонте", но в другую сторону. В итоге тоже стало казаться, что уводит в сторону. Ездил на другой сход-развал. Везде показывал норму. А потом поймал себя старика на мысли, что непроизвольно рукой руль подправляю к старому положению. Вот как-то так.

если руль отпускать на трассе,то можно перестраиваться.

Так на сход=развале руль должны были поставить в ноль,а от дурной привычки надо отвыкать.Только если криво сделали,а руль в горизонте.

Руль выставляет развальщик "в горизонт", а потом регулирует. Но у каждого "развальщика" горизонт свой. Поскольку торпеда не симметричная - трудно выставить нужное положение, а "развальщик" должен это делать быстро ибо поток клиентов.