Похоже, что Volkswagen Group стоит на пороге исторического закрытия заводов в Германии. Генеральный директор марки Volkswagen Томас Шефер убежден, что на реструктуризацию компании потребуется от трех до четырех лет, и это не может произойти без масштабных сокращений.
Разговоры о закрытии предприятий на родине — и это будет впервые в истории — представители VW ведут уже долго. Одно время казалось, что компании, профсоюзам, поставщикам и сотрудникам удастся договориться и избежать сокращений. Но все-таки, похоже, нет.
На днях Шефер поделился точкой зрения с немецким изданием Welt am Sonntag. Он ясно дал понять: VW необходимо уменьшить производственные мощности и адаптироваться к новым реалиям. По его словам, на данный момент компания не видит способа достичь своих целей без закрытия хотя бы одного завода.
В настоящее время рассматриваются варианты закрытия двух немецких заводов. Крупный завод Volkswagen в Оснабрюке выпускает Porsche 718 Cayman и Boxster — два автомобиля, производство которых завершается в следующем году. Также в Оснабрюке собирают Volkswagen T-Roc Cabriolet, который уйдет на покой в 2025-м. Второй вариант завода, который рискует попасть под нож, — Transparent Factory в Дрездене. Это гораздо менее крупное предприятие, где собирают электрокар VW ID.3.
Конечно, закрытие заводов повлечет за собой увольнения. Программы досрочного выхода на пенсию будет недостаточно, чтобы изменить ситуацию. Тем, кто останется, включая руководителей и членов совета директоров, почти наверняка придется сократить зарплату.
За свою 87-летнюю историю VW ни разу не закрывал завод в Германии. С самого первого упоминания о такой возможности местные профсоюзы и лидеры рабочего совета VW — группы сотрудников, которые обеспечивают связь между профсоюзом и руководством компании — настойчиво пытаются избежать любого закрытия. На декабрь, к слову, запланирована забастовка в знак протеста.
