На рынок выходит второе поколение Audi Q5 Sportback — по сути новый Q5 (третьего уже поколения), но с более спортивным решениями в дизайне экстерьера. Немцы сразу подчеркивают: более стильный — не значит, менее удобный. У нового Q5 впечатляющий объем багажного отделения — до 515 л. На более спортивной версии SQ5 Sportback чуть меньше — 470 л. При сложенном заднем ряде сидений объем багажника увеличивается до 1 415 л и 1 388 л соответственно. И это не говоря про буксировочные таланты в 2 400 кг.
Но главное — стиль.
Новый Audi Q5 Sportback получил модифицированную решетку радиатора Singleframe. Она расположена выше, чем прежде, и обрамлена вертикальными функциональными воздухозаборниками. Острые как бритва скульптурные фары придают автомобилю отточенный и спортивный вид. Горизонтальная плечевая линия, соединяющая переднюю и заднюю оптику, чуть приподнимается к задней стойке крыши. Корма Q5 Sportback визуально лаконична и спортивна. Обращают на себя внимание 18-дюймовые легкосплавные диски, хромированные акценты (исполнение S-line), задние OLED-фонари второго поколения и другие элементы дизайна.
Новое поколения Audi Q5 Sportback базируется на платформе Premium Platform Combustion (PPC). Как, впрочем, и актуальное поколение Q5. По сути, это модернизированный вариант MLB Evo, на которую ранее перешло семейство A5. В европейской линейке представлены исключительно «мягкие» гибриды (MHEV) с 48-вольтовой электрической системой. Коробка передач только одна — семиступенчатый «робот» S tronic с двойным сцеплением.
Базовый двигатель — 2-литровый, мощностью 204 л.с. и 340 Нм крутящего момента. В базе кроссовер переднеприводный, трансмиссия 4WD — платная опция. Полноприводная версия не требует доплаты — там те же 204 л.с., но тяги уже 400 Нм. Топ-версия SQ5 Sportback получила 367-сильный 3-литровый V6 TFSI объемом 3 литра с максимальным крутящим моментом 550 Нм.
Обе новинки доступны для заказа в Германии с декабря, первые клиентские машины будут отгружены уже в 2025-м. Ну, а про российские перспективы модели не будет и начинать.
