По его словам, нагрузка на такси намного выше, чем на семейные или бизнес-авто, кроме того, транспортные компании из экономии закупают самые дешевые модели взамен выбывающих авто из Европы, Японии и Южной Кореи.
«Поэтому просадку по пробегу и времени эксплуатации без ремонта для таких машин такси можно предсказать, не боясь ошибиться», — констатирует он.
Какой она будет, зависит от позиции таксопарков: если те не начнут экономить на ТО и замене расходников, срок службы китайских такси снизится на 25−40% в сравнении с прежним автопарком, заключил Максимов.
