Четвертый этап REC: Balchug Racing взяла «абсолют»

8 сентября на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялся Гран При АВТОРАДИО — четвёртый и предпоследний этап нынешнего сезона Российской серии гонок на выносливость (REC)

На протяжении сезона в серии еще не было ни одной «дождевой» гонки. Световой день убавился, и гонка стартовала на несколько часов раньше обычного для марафона летнего вечернего времени. Жара стала испытанием для тридцати машин пелотона: было много технических ошибок и проблем, в том числе пожар, на трассу несколько раз выезжала машина безопасности и гонка продолжалась под желтыми флагами.

Гран При АВТОРАДИО - четвёртый сезона Российской серии гонок на выносливость (REC) — Источник: REC

Старт с ходу был дан для автомобилей пяти классов, которые каждый боролся за лидерство в абсолютном зачете и с соперниками в классе. Главная интрига ожидалась в борьбе за победу в абсолютном зачёте между тремя командами разных классов, участвовавших в гонке на спорт прототипах Ligier, и Кэпитал Рейсинг Тим на Mercedes AMG-GT3. Также в гонке был заявлен новый российский автомобиль ROSSA GT LM класса GT команды G-Drive Rossa Racing с объявленной мощностью двигателя в 640 л.с. и самой большой удельной мощностью автомобиля 533 (среди всех стартовавших экипажей).

Поул-позицию второй раз подряд в сезоне завоевал Константин Терещенко за рулём прототипа Team Garis № 29. Стартовав первым, москвич стал стремительно наращивать преимущество во главе пелотона, однако уже через 15 минут совершил пит-стоп для смены пилота, а вскоре после этого в команде приняли решение завершить борьбу досрочно.

После этого захватывающая борьба за лидерство развернулась между другими экипажами на Ligier — Black Thorn № 111 и Balchug Racing № 21. После возвращения в боксы Терещенко, первую позицию в гонке перехватил Михаил Лобода (Balchug Racing). Однако круговой туринговый AUDI оказался между двумя спорт прототипами на подъёме к коварному восьмому повороту Moscow Raceway, и хотя Лобода был на внутренней траектории, Ефросинину удалось по внешнему радиусу обогнать и круговую машину, и своего соперника.

И все же отпраздновать третью победу в сезоне экипажу Black Thorn не удалось.

На исходе первого часа Ligier Ефросинина задымился, а потом загорелся и мотор. Пожарные бригады подмосковного автодрома отработали быстро, но гонка на этом для экипажа № 111 Black Thorn завершилась сходом.

Эвакуация после пожара экипажа №111 Black ThornИсточник: REC

Лидерство перешло к Balchug Racing, которое Михаил Лобода и Кирилл Киракозов, избежав проблем и неприятностей, удержали до самого финиша, создав комфортное превосходство в несколько кругов над ближайшими соперниками. На руку экипажу № 21 сыграли проблемы и у двух других конкурентов в борьбе за лидерство в абсолюте: команды AIMOL Racing и Кэпитал Рейсинг Тим потеряли много времени в боксах из-за технических неполадок.

Эта победа стала первой в этом сезоне для Balchug Racing как в «абсолюте» марафона REC, так и в классе CN Pro. Также Киракозов и Лобода стали победителями 1 этапа Кубка Москвы, который разыгрывался на этом этапе Российской серии гонок на выносливость.

BALCHUG Racing (Киракозов Кирилл, Лобода Михаил)Источник: REC

Серьезная конкуренция между экипажами на Mercedes, Toyota, BMW и Porsche была в классе GT. На сей раз быстрее оказались экипажи на AMG GT4. Сначала уверенно лидировала команда RSCar Motorsport, но после штрафа и столкновения с другой машиной Владимир Драгунов, Ренат Ибрагимов и Владимир Гуревич заняли лишь второе место. А победу в классе (сохранив вторую позицию в «абсолюте») одержал дуэт Сергея Столярова и Виктора Шайтара на Mercedes AMG команды Yadro Motorsport.

В GT Pro после поломки Mercedes AMG GT 3 Дениса Ременяко и его нового напарника в этой гонке Александра Смоляра (пилот программы SMPP Racing) второй раз подряд сильнейшим в классе оказался экипаж команды Шишкойл (подзачет GT Pro Touring) на Hyundai i30N TCR, за рулём которой выступали Дмитрий Шишко, Захар Слуцкий и представитель Беларуси Алексей Савин. Они же стали первыми и в подзачёте GT Pro Touring. К сожалению, из гонки выбыла показавшая хорошее время на тренировке Marussia GT экипажа № 7, хотя команда IYengineering & Mospolytech три раза за гонку «возвращала» автомобиль на трассу после небольших поломок.

Примечательно, что уже второй раз в сезоне «туринговые» автомобили подзачета класса GT Pro демонстрируют бОльшую надежность, чем более мощные и быстрые автомобили класса.

В GT Light гонка шла к уверенной победе ObAgRa Racing, но из-за обидной ошибки на финальном отрезке гонки (после чего автомобиль получил серьезные повреждения) второй раз подряд главные фавориты этого класса остались без призовых кубков. А первое место неожиданно для многих завоевала команда Shonx № 85 в составе: Андрей Петухов, Сергей Рожков и вернувшаяся в строй после серьёзной аварии в июне Татьяна Елисеева. Они принесли историческую, первую в российских гонках победу марке Mini Cooper.

Своя интрига была и в классе CN, где развернулась равная борьба за успех между тремя экипажами на Shortcut. Лидерство переходило то к одной, то к другой команде, но в итоге, несмотря на поломку в середине гонки и ремонт, вторую победу подряд отпраздновала Sun Zorro № 99, где вместе с Максимом Суняевым выступал Артемий Акименков.

К сожалению, на этом этапе REC не состоялся дебют автомобиля ROSSA LM GT Романа Русинова № 26 G-Drive Rossa Racing. Команда прошла административные проверки и была в списке допущенных, но Роман снял автомобиль с гонки. Команда дала объяснение этого решения в соцсетях: «Сегодня утром Роман Русинов принял сложное, но взвешенное решение отложить дебют абсолютно нового гоночного автомобиля Rossa LM GT, который планировалось провести на четвёртом этапе Российской серии гонок на выносливость REC. Выходя на старт, мы всегда нацеливаемся на борьбу за самые высокие позиции, но новая техника требует дополнительного времени для доводки и реализации всего потенциала машины. Поэтому сегодня гонку мы решили пропустить, но приложим все силы, чтобы быть полностью готовыми к выезду на трек».

Анастасия Бендикова, генеральный организатор Российской серии гонок на выносливость: «Сегодняшний этап стал испытанием для команд. Многие машины получили повреждения, нам как организатору остается надеяться, что команды восстановят их к финалу REC через три недели. А в отношении ROSSA могу сказать, что и в жизни, и в гонках нужно быть готовыми к сходам. Это неотъемлемая часть спорта, которая повышает градус интереса к нему».

Финальный этап нынешнего сезона Российской серии кольцевых гонок пройдет также на Moscow Raceway — заключительная гонка чемпионата состоится 5 октября. Билеты уже в продаже.