По их словам, сегодня устарело представление о том, что «механика» надежнее «автомата». Дело в том, что гидротрансформаторы спокойно выдерживают сотни тысяч километров. Да и с «ручной» нужно уметь обращаться, чтобы не сократить ресурс.
![Автоматическая коробка передач Автоматическая коробка передач](https://resizer.mail.ru/p/1079b224-2931-5c5c-8162-d1513f889948/AQABUAFIOr0ItDmwGzG6soGAXoKio5809zCZj1FGK2BtVvgYnhDNPwrZY1_YjsH6QZIbiFf0qpsFs-isn4mAkUN2SmM.jpg)
Специалисты также отмечают, что разница в стоимости обслуживания механических и автоматических трансмиссий тоже уже давно сократилась до минимума, пишет «Автовзгляд».
Что касается «робота», то он сочетает в себе плюсы «автомата» и «механики». Есть еще и вариатор. А вот он более сложный, его покупка и обслуживание могут обойтись дороже других трансмиссий.
![Lada Vesta с вариатором Lada Vesta с вариатором](https://resizer.mail.ru/p/8ddc7774-d981-528c-b19e-6af080f0e286/AQABmU9ClSAy-Qroqn0kbPxwWTsC_m8Eskj9JMbH0AGuJ609wtjZdn82mM3pIsAFX_GdcFgtUEmriWxztsAzyGXf_sU.jpg)
Эксперты заключают, что при выборе коробки нужно исходить из того, какой у вас стиль вождения. Вариатор и «робот» больше подойдут для тех, кто ездит в основном в городе.
Юрий Зубко