Компания опубликовала набор рендеров, на которых продемонстрировала внешний вид внедорожника. От серийной модели он отличается бампером с большими воздухозаборниками, защитной пластиной и встроенными светодиодами, расширителями колесных арок, «ковшом» на капоте и черной отделкой решетки радиатора и оптики, а также спойлером и обтекателями с дополнительными диодами на крыше.
Асфальтовая версия получила крупные колесные диски с цепкими низкопрофильными шинами, внедорожная — диски меньшего диаметра с грязевыми покрышками. Изображения задней части Toyota тюнеры не предоставили. Вероятно, в Wald переработали задний бампер и установили диффузор. Изменений в силовой установке не ожидается. Обо всех доработках Prado в японской компании расскажут в ближайшее время.
Стандартный Prado оснащается 163-сильным бензиновым мотором объемом 2,7 литра либо дизельным агрегатом объемом 2,8 литра (204 л.с.), также предлагается гибридная версия 2,4 i-Force MAX мощностью 326 л.с. (629 Нм). Автомобиль оснащен восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, раздаточной коробкой, блокировками межосевого дифференциала и задней оси.
