Об этом в интервью главному редактору журнала «За рулем» Максиму Кадакову рассказал коммерческий директор автозавода Максим Златокрылец.
«В перспективе на 2026 год мы думаем о локализации двигателя и коробки передач, что является наиболее дорогим, сложным и ключевым моментом в стратегии импортозамещения. Возможно, имеет смысл строить завод по производству двигателей, который будет предлагать моторы не только для марки “Москвич”, но и для других автозаводов, как это сделано в Китае», — отметил Златокрылец, интервью опубликовано на видеохостинге Rutube.
Как отметил топ-менеджер, на данный момент производство двигателей рентабельно при объеме выпуска от 200 тыс. моторов в год.
«Как сделал Китай: они локализовали двигатель Mitsubishi, и сейчас на все модели в КНР устанавливаются только три мотора. Почему бы не пойти по этому пути? Но это сложная работа и большие инвестиции», — сказал Златокрылец.
Также в интервью он сообщил, что кроссовер «Москвич 8», который станет флагманом модельного ряда марки и будет предлагаться только в семиместном исполнении, может получить полноприводную модификацию.
20 августа коммерческий директор автозавода «Москвич» рассказывал, что предприятие планирует выпускать автомобили из российской стали. Однако сейчас реализовать штамповочное производство на предприятии не представляется возможным из-за их отсутствия.
