![Freedom Freedom](https://resizer.mail.ru/p/304de417-8043-5ce5-8884-9bf5b5fa444a/AQABhOfEmG6kKnxHxiJJ1KDFZf1t5NTRT7BsUytvchUySTLfPzYAzK7VydhBpUgBrlLsrBr2Qu8LtfYgnH2UN6DC2Eg.jpg)
Почему-то идея внедорожника-кабриолета кажется автомобильным брендам удачной. Несмотря на то, что такие машины редко кто покупает, время от времени — раз в пять лет примерно — кто-то выпускает на рынок очередной «Мурано», «Эвок» или T-Roc с откидным верхом. Может потому, что самый первый Jeep, в смысле Willys MB, тоже был с откидным верхом?
Те, кто привычно ругает современные кабрио-внедорожники за клоунский вид — это про Nissan Murano и Range Rover Evoque (хотя, конечно, в первую очередь именно «Мурано») — и считает этот формат безнадежным, взгляните вот на это.
Перед вами Jeep Cherokee Freedom 1990 года или номер из серии «можем, если захотим».
![Freedom Freedom](https://resizer.mail.ru/p/822d983f-70d2-53c0-a1a5-a9c771de07b6/AQABLwt9F6xBBQaaZx_8s7mcHlbCaH_TqMhJ-STRnIsnxiGBGLL7z90BKM0Q4fsQDEoP3YyOKPq0qXrurqhxFrUf0DY.jpg)
Дебютант автосалона в Чикаго не был просто макетом — это полноценный полнофункциональный прототип, который ездил. Здесь и электропривод мягкого верха, и вполне себе эстетские формы кузова, и 4-литровая 177-сильная «шестерка» под капотом. Казалось, менеджмент Jeep готов дать «Свободе» серийный шанс.
Но в последний момент в руководстве передумали. Слабые продажи пикап-кабриолета Dodge Dakota заставили пересмотреть рыночные перспективы модели.
Как думаете, зря?
![Freedom Freedom](https://resizer.mail.ru/p/8523fff5-9866-5290-b33c-95d090c16acf/AQABFBySV5ElozAE-5Rj8cvrYHrBt9roILPXNNhQQ0kVWUZ3izkbn4LgW0jXDD5AX8nU5XtILdiGwcU8sc_Rtg2DzRo.jpg)