Ранее мы рассказывали о «Большой немецкой тройке», Porsche, Lexus, Genesis и других марках. В сегодняшнем материале мы рассмотрим сразу три бренда, которые не попали в рубрику в виде отдельных статей из-за очень незначительного количества автомобилей в продаже и ассортимента моделей — Volvo, Mini и Tesla.
Компания Volvo весной 2022 года прекратила поставки автомобилей в Россию. Своего производства у шведской компании в нашей стране не было, машины шли из Китая (например, седаны S90), Швеции, Бельгии и других стран.
Но, в отличие от некоторых других конкурентов, принадлежащий китайскому концерну Geely, производитель продал свои российские активы, причем без опциона об обратном выкупе и таким образом полностью прекратил деятельность на российском рынке. Осенью того же года последовало отключение российских дилеров от фирменного ПО. Многие дилеры переключились на продажу автомобилей материнской китайской компании.
Автомобили Volvo пользовались относительно неплохим спросом в России — в 2021 году, по данным аналитического агентства «Автостат» и Ассоциации европейского бизнеса, в нашей стране было продано 9 088 новых шведских машин. Это на 13,2% больше, чем годом ранее. Таким образом, компания Volvo разместилась на пятой позиции в «топе» продаж премиум-сегмента, сильно уступив Audi (16 404 ед.) и обогнав Land Rover (6 388 ед.).
По данным АЕБ, в 2022 году дилеры отгрузили 1 707 новых Volvo, а в графе за 2023 год стоит прочерк. Напомним, речь идет только о дилерских продажах, то есть автомобили, ввезенные физическими лицами, которые тоже активно подключились к параллельному импорту «санкционных» машин, здесь могут быть не учтены.
Сегодняшняя линейка беспробежных Volvo в России откровенно скудна — в продаже несколько автомобилей всего двух моделей. Как нетрудно догадаться, это кроссоверы. Среднеразмерный ХС60 представлен примерно в десятке экземпляров китайской сборки, но для разных рынков. На выбор — бензиновая версия В5 (2.0 л, 250 л.с.) и один гибрид с обозначением В6 (2.0 л, 455 л.с.). У всех представленных машин полный привод с муфтой на задней оси и восьмиступенчатый «автомат». Цены на ХС60 начинаются от 7,5 млн рублей и доходят до 9,1 млн рублей.
Полноразмерных Volvo ХС90 чуть побольше — около десятка машин 2022−2024 годов выпуска без пробега в наличии. Предложены две версии — бензиновая В5 с аналогичным ХС60 силовым агрегатом, а также дизель D5. Машины на тяжелом топливе были выпущены еще в 2023 году и имеют возможность стать настоящими артефактами, ведь в начале нынешнего года компания Volvo полностью отказалась от дизельных двигателей.
В зависимости от комплектации, года выпуска, двигателя и, разумеется, продавца цены на ХС90 разнятся от 9,7 млн до 13,2 млн рублей. Судя по всему, автомобили Volvo подрастеряли свои позиции на рынке «премиума».
Что касается Mini, то ситуация здесь несколько иная. В 2021 году своих счастливых владельцев нашли 2 613 автомобилей. Неплохой результат для «нишевого» суббренда без локального производства! В нашем материале про BMW мы рассказывали, что представительство концерна, несмотря на прекращение поставок автомобилей и отключение от дилерского ПО, продолжает деятельность в России.
Концерн BMW не только не заявлял об уходе с нашего рынка, но и продолжает официально поставлять запасные части для своих авто (с одной лишь оговоркой — только те, которые не подпадают под санкционные ограничения).
Однако модельный ряд Mini все же более бюджетный, нежели BMW. Как известно, пригонять новые автомобили этого сегмента не очень выгодно, так как конечная цена для потребителя получается слишком высокой, да и желаемой высокой прибыли дилеру такая операция не принесет. Даже стоящие выше в иерархии среднеразмерные седаны (BMW 3 серии и подобные) сейчас возят очень мало, что уж говорить про маленькие хэтчбеки.
Тем не менее, определенное количество «Миников» без пробега в салонах и у частных продавцов все-таки есть. Классический Mini Cooper второго поколения F55 и F56 предложен сразу с несколькими силовыми установками. Младшая версия Mini One оснащается полуторалитровой «турботройкой» серии В38 с семиступенчатым «роботом». Мощность этого силового агрегата — всего 102 л.с. Стоит белый пятидверный хэтчбек 2023 года выпуска 4,5 млн рублей.
Далее идет модификация «просто» Cooper, у которой отдача моторчика составляет 136 л.с. На выбор есть как трехдверные «Миники», так и пятидверки. Цены — от 5,4 млн рублей. Mini Cooper S с двумя литрами (192 л.с. и «робот») стоит уже заметно дороже — от 6,4 млн рублей.
А если добавить еще миллион, то можно рассчитывать на Mini с открытым верхом. Еще есть редкий в наших краях электрический Mini Cooper SE, у которого на передней оси расположился 184-сильный электродвигатель. На удивление, он оказался самым доступным — от 4,8 млн рублей. Все представленные Mini Cooper — с передним приводом.
Помимо хэтчбеков, в наличии у крупного дилерского центра в Краснодарском крае есть несколько универсалов Clubman. Все они произведены в 2023 году и предложены в двух версиях — стандартной 1,5 литрами (136 л.с.) или с буквой S и двумя литрами (192 л.с.). Стоят «Клабмены» от 6,4 млн рублей за трехцилиндровые машины и от 7,4 до 7,6 за более мощные.
Кроссовер Countryman — единственная модель Mini из продающихся сегодня в России, у которой есть полный привод. Правда, не во всех версиях. Так, базовый паркетник все с тем же полуторалитровым двигателем довольствуется передним приводом, а вот 192-сильные двухлитровые машины уже с муфтой на задней оси. Правда, это все представители достаточно возрастного второго поколения Countryman, представленного еще в 2016 году, хоть и после обновления.
Зато к этому же дилеру уже стали поступать «зажигалки» Countryman John Cooper Works нового, третьего поколения. В их арсенале — двухлитровый турбомотор, форсированный до внушительных 300 л.с. с восьмидиапазонным «автоматом» и полным приводом.
Цены на новые Countryman начинаются с отметки в 6,3 млн рублей. За два литра нужно доплатить еще минимум миллион. А если хочется больше драйва и азарта, а заодно машину поновее, придется изрядно раскошелиться, ведь новый JCW у краснодарского дилера стоит не менее 8,8 млн рублей.
Как было сказано выше, относительно доступные автомобили премиум-сегмента дилеры пригоняют не очень охотно из-за значительной таможенной пошлины и, как следствие, слишком высокой цены. Автомобилей Mini в наличии более двух десятков, но все они сконцентрированы у одного дилерского холдинга из Краснодарского края, ни у каких других продавцов «Миников» без пробега на данный момент нет.
Переходим к Tesla. Компания Илона Маска никогда официально в России представлена не была, но это не отпугивало энтузиастов от покупки электромобилей. По данным «Автостата», на начало 2024 года в России зарегистрировано около 5 500 автомобилей Tesla, что составляет 14% от всего российского «электропарка».
Сегодня в продаже есть «Теслы» трех моделей, начиная с Model 3. Всего их в наличии у реселлеров около десяти штук, включая парочку дорестайлинговых образцов. Младшая версия оснащается единственным электродвигателем на задней оси. Компания Tesla далеко не всегда сообщает точную отдачу своих электродвигателей, но у базовой модели она составляет около 280 л.с.
У новой двухмоторной модификации Long Range примерно 400 л.с. А еще в продаже нашлась дореформенная Tesla Model 3 Performance, мощность которой должна составлять около 480 л.с. Цены на «тройки» начинаются от 5,5 млн рублей за стандартную машину образца 2023 года (дорестайлинг) и доходят до 8,1 млн рублей. Все представленные машины собраны в китайском Шанхае, о чем свидетельствует VIN, начинающийся на букву L.
Цены на среднеразмерные кроссоверы Model Y сопоставимы с таковыми на Model 3. В наличии около десятка полноприводных «игреков» разных модификаций и из разных стран — есть машины как китайской, так и немецкой сборки. Самые недорогие машины стоят от 6,3 млн рублей, а самая высокая цена — 8 млн рублей.
Полноразмерный Model X выбрать сложнее — их в продаже всего два. Оба кроссовера собраны в США, оба в версии Long Range с двумя электромоторами суммарной мощностью 679 л.с. (этим показателем Tesla поделилась). Ценообразование может озадачить — один автомобиль стоит 9,9 млн рублей, а второй — 15 млн рублей.
Автомобилей Tesla по итогу в продаже не так уж и мало по меркам «экзотики» — около двух десятков электромобилей прямо сейчас стоят в ожидании хозяев. Однако все же многие покупатели предпочитают либо приобретать машины на заказ, либо оставляют свой выбор в пользу вариантов с пробегом (пусть и небольшим), но с солидным дисконтом.
