Спрос на сотрудников станций техобслуживания вырос на 17−30% по итогам первого полугодия 2024 года. Об этом «Известиям» рассказали представители крупных СТО, отраслевых компаний и рекрутинговых сервисов.
Наиболее востребованными специальностями стали детейлер, слесарь, электрик, механик и шиномонтажник. Сфера автобизнеса остается одной из тех, где очевиден острый дефицит кадров, отметили эксперты. На одну вакансию приходится всего по два резюме. Как автомобильная сфера привлекает новых сотрудников — в материале «Известий».
Высокий спрос
Количество вакансий в автомобильном бизнесе выросло на 21% с начала 2024 года, рассказали «Известиям» в сети СТО Fit Service. Там указали, что на одну вакансию приходится всего два резюме.
— Потребность в кадрах растет. Высокий спрос формирует и сезонность бизнеса. Весна и лето — традиционно самый активный период для ремонта автомобилей, — отметила HR-директор компании Ирина Кулиева.
По данным рекрутингового сервиса «Авито Работа», по итогам первого полугодия 2024 года число вакансий для работников этой отрасли увеличилось на 17% год к году.
Среди профессий, показавших наибольший прирост, лидируют детейлеры — спрос на них вырос на 59%. Более чем в полтора раза стало больше вакансий и для автослесарей. Также заметный рост спроса наблюдается на автоэлектриков (+47%), автомехаников (+38%) и шиномонтажников (+20%).
— В автомобильном бизнесе традиционно одни из самых высоких зарплатных предложений по сфере, а сейчас с повышением цен на автомобили и комплектующие особенно возрос спрос на специалистов в автосервисе, — рассказал «Известиям» директор категории «Такси, транспорт и логистика» сервиса «Авито Работа» Артем Егоренков.
В сервисе каршеринга «Делимобиль» подтвердили, что на рынке труда в автомобильном бизнесе наблюдается повышенный интерес к работникам сервисного обслуживания и ремонта автомобилей. За первое полугодие 2024-го в компании вырос найм технических специалистов на 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Количество открытых вакансий у официального дилера грузовых автомобилей (MAN, SITRAK, HOWO, ISUZU, Ambertruck) «ААА Траксервис» достигло 30%, рассказал гендиректор организации Юрий Желунов.
— Причины разные, и дело не только в финансовой мотивации, которую мы уже увеличили более чем на треть за последний год, но и в квалификации кадров, которые необходимы, а также в нежелании новых людей приходить в профессию, — отметил он в разговоре с «Известиями».
В рейтинге самых высокооплачиваемых профессий этой сферы первое место занимает автоэлектрик со средней предлагаемой зарплатой для соискателей в более 113 тыс. рублей в месяц, следует из данных «Авито Работы». На втором месте — профессия автомаляра. Кандидаты на эту позицию могут рассчитывать в среднем на 104 тыс. рублей в месяц. Затем идут автомеханики со средними зарплатными предложениями для новых сотрудников в 100 тыс. рублей.
В «Делимобиль» добавили, что сейчас востребованы как мастера-универсалы, так и узкопрофильные специалисты по конкретным брендам.
— Популярность каршеринга и спрос на услуги «Делимобиля» активно растут, и для этого необходимо наращивать штат, — рассказал «Известиям» операционный директор каршеринга Дмитрий Мананников.
В июне 2023 года «Известия» писали о том, что дефицит кадров в сфере СТО достиг 30−40%. А одной из основных причин ситуации эксперты назвали непривлекательность профессии.
Как компании привлекают новые кадры
Основным способом для привлечения новых кадров является повышение заработной платы. В частности, по данным «Делимобиля», средние зарплаты всех специалистов автосервисов за первое полугодие 2024-го выросли почти на 30%.
— Чтобы привлечь работников в автобизнес, работодатели готовы предложить больше льгот и бонусов сотрудникам — в первом полугодии 2024-го вакансий с льготами и бонусами в этой отрасли стало больше на 45% год к году, — отметил Артем Егоренков.
По данным «Авито Работа», в среднем заработные платы за год выросли на 20−36%. Средняя зарплата, по словам HR-директор FitService Ирины Кулиевой, в 2024 году составляет 75 тыс. рублей.
— Такая разница средних зарплат в смежных сферах говорит о том, что в автомобильном сегменте до сих пор далеко не все компании готовы достойно оплачивать труд сотрудников, — подчеркнула она. — То есть, несмотря на возросшую активность работодателей, ключевой параметр для привлечения профессионалов в отрасль — зарплата — растет недостаточно динамично.
Сейчас СТО активно берут на работу девушек, рассказала Ирина Кулиева. Кроме того, работодатели рассматривают кандидатов без опыта, создавая специальные обучающие программы. Помимо этого, компании внедряют различные льготы для сотрудников, например полис добровольного медицинского страхования (ДМС).
В компании «ААА Траксервис» у некоторых высококвалифицированных технических специалистов заработная плата уже доходит до 250 тыс. рублей до вычета налога, заявили там.
— Средний возраст специалистов переваливает за 40 лет. Надо понимать, что ремонт коммерческой техники — это физически очень тяжелая работа, — подчеркнул Юрий Желунов. — Из-за этого какие бы хорошие и качественные условия ты ни создавал, закрыть вакансию все равно проблематично.
Он отметил, что для решения кадрового вопроса компания сотрудничает с образовательными учреждениями.
Нехватку кадров в автомобильной сфере можно объяснить развалом системы среднего профессионального образования, считает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
— Механиков, например, никто не учит, но и престижа у профессии нет, — отметил он в разговоре с «Известиями». — Поэтому дефицит в отрасли есть, и он большой. В сфере грузоперевозок больше 60% работодателей говорят о нем.
Кроме того, у людей есть карьерные альтернативы, подчеркнул Антон Шапарин. Например, водители-дальнобойщики сейчас получают около 300 тыс. рублей. При этом наблюдается дефицит кадров.
— Спрос на специалистов растет, а, соответственно, предложение падает. Я подозреваю, что будут расти зарплаты, но это не сильно исправит ситуацию, так как специалистов физически не хватает, — полагает эксперт.
Эксперты, опрошенные «Известиями», сошлись во мнении, что для изменения ситуации в отрасли необходимо введение дополнительных стимулов.
Роман Солдатов
