О том, как подготовить кондиционер к использованию после зимнего простоя, «Известиям» 19 апреля рассказал директор департамента послепродажного обслуживания бренда SWM Сергей Панов.
«В городских условиях, где мы сталкиваемся с пылью и тополиным пухом, салонный фильтр стоит менять каждую весну перед началом сезона. Обычно этот процесс совпадает с техническим обслуживанием, которое необходимо проводить каждые 10−15 тыс. км. Не стоит экономить на замене фильтра, даже если на вид он выглядит безупречно, помните — он может быть рассадником микробов, которыми вы дышите в салоне вашего авто», — предупредил Панов.
По его словам, если стекла запотевают в дождь в то время, когда кондиционер включен, или из сопел идет теплый воздух, это может сигнализировать о проблемах в системе. Такие признаки требуют немедленной диагностики. Рекомендуется проверять уровень хладагента каждые два года. Самостоятельно это можно сделать, обратив внимание на частоту включения муфты компрессора и работу вентилятора радиатора. Если производительность системы снизилась, пора обратиться к специалистам.
Срочно обратиться в сервис следует и при обнаружении утечки хладагента, поскольку это может привести к попаданию влаги в систему и, как следствие, к дорогостоящему ремонту, добавил эксперт.
Для предотвращения перегрева компрессора он рекомендовал регулярно проверять и перезаправлять систему, а также следить за чистотой радиатора и салонного фильтра.
«Поддержание радиатора в чистоте и своевременная замена салонного фильтра — залог эффективной работы кондиционера. Старайтесь избегать длительного стояния в пробках, используйте режим AUTO для климат-контроля или рециркуляцию на обычных кондиционерах после запуска двигателя», — добавил Панов.
Кроме того, он обратил внимание, что поддержание работоспособности кондиционера в период межсезонья так же важно, как и в жаркое лето. Регулярное включение кондиционера поможет предотвратить запотевание стекол и подсушит воздух в салоне. Климат-контроль в автоматическом режиме будет поддерживать необходимую работу кондиционера, включая или выключая его по мере необходимости.
«Если же у вас обычный кондиционер, помните, что он не активируется при температуре окружающей среды ниже −3 градусов», — подчеркнул эксперт.
В заключение он отметил, что регулярное техническое обслуживание системы кондиционирования не только продлит срок ее службы, но и поможет избежать непредвиденных расходов на ремонт в будущем. Мыть радиатор кондиционера стоит раз на 60−70 тыс. км, но учитывайте условия эксплуатации автомобиля — в более загрязненной среде это может понадобиться делать чаще.
Накануне аналитики подсчитали, что комплексная подготовка автомобиля к летней эксплуатации обойдется минимум в 21,8 тыс. рублей. Базовый минимум без тюнинга, полировки и химчистки составит порядка 12,3 тыс. рублей.
