Какие китайские автомобили покинули российский рынок в январе 2024 года

Мы привыкли к тому, что чуть ли не каждую неделю в России появляются новые модели из КНР. Но существует и другая тенденция — старые экземпляры китайского автопрома покидают отечественный рынок. «Китайские автомобили» нашли машины, которые не пережили этот январь.

Так, сильнее всех свою модельную линейку «расчистил» Changan. С его официального сайта пропали сразу три кроссовера — CS35 Plus, СS55 и CS75 FL. В итоге произошло сокращение модельного ряда бренда с 17 до 14.

Марка Haval удалила из ассортимента дизельную модификацию своего рамного внедорожника H9. Причину данного решения следует искать в приближении к массовому производству второго поколения модели.

Напомним, запуск новой генерации Haval H9 планируется на тульском заводе в мае. А его рыночный дебют должен состояться уже в августе.

Также пикап JAC T6 исчез с российского рынка. В скором времени его заменит новая модель с индексом T8. По механике и интерьеру такая машина соответствует Т6, но ее внешность будет позаимствована у T8 Pro.

Ранее эксперт автоиндустрии Андрей Дорофеев заявил о том, что не все китайские марки могут остаться в России в 2024 году — некоторым брендам придется покинуть наш рынок. По его словам, сложнее остальных придется в 2024 году следующим маркам: Skywell, Ora, Oting, Haima, Avatr, YangWang, M-Hero, Exlantix, Rising.

Юрий Зубко