Кабриолету Mercedes-AMG SL исполнилось уже 2 года. И все это время самой мощной версией был SL 63 4Matic+ с четырехлитровым V8, который выдает 585 «лошадей» и 800 Н∙м крутящего момента. До сотни такая машина разгоняется за 3,6 секунды. Но теперь эти результаты перебиты версией SL 63 S E Performance, причем с огромным преимуществом!
Mercedes-AMG SL 63 S E Performance оснащен гибридной силовой установкой, суммарная отдача которой – 816 л.с. и 1080 Н∙м крутящего момента! Ее основа – все тот же V8 объемом 4 литра, но настроенный уже на 612 л.с., а еще 204 «лошади» добавляет электромотор, установленный на задней оси.
В результате разгон до сотни у полноприводного кабриолета с 9-ступенчатым автоматом AMG Speedshift MCT-9G с «мокрым» сцеплением вместо гидротрансформатора занимает всего 2,9 секунды, однако максимальная скорость изменилась незначительно – 317 км/ч вместо 315 у чисто бензинового варианта.
Видимо, при разгоне до максималки уже успевает «высадиться» компактная тяговая батарея емкостью всего 6 кВт∙ч, а дальше разница связана исключительно с мощностью двигателя V8. Потому и на электричестве этот SL может проехать всего 13 км.
Сколько килограммов прибавило к массе все это хозяйство, отделение Mercedes-AMG не сообщает, но даже без батареи SL весит практически 2 тонны. Значит, можно смело прибавлять центнер или полтора. Неудивительно, что диаметр углерод-керамических тормозных дисков увеличен – до 420 мм спереди и до 380 мм сзади.
Снаружи гибридная версия отличается лишь лючком для зарядного устройства в заднем бампере и едва заметными шильдиками E Performance на передних крыльях. В стандартное оснащение входят матовые черные 20-дюймовые колеса со специальным «аэродинамичным» дизайном. На заказ доступна «обувка» на размер больше.
Разумеется, топ-версии положена подвеска AMG Active Ride Control с поворотной задней осью и гидросистемой вместо обычных стабилизаторов поперечной устойчивости. Также Mercedes-AMG SL 63 S E Performance имеет специально настроенные элементы активной аэродинамики – выезжающий передний сплиттер и задний спойлер.
Гибридная версия также имеет 8 режимов движения, включая чисто электрический или поддерживающий заряд в батарее. Чтобы не разбудить весь район при холодном пуске, можно сделать так, что сначала SL будет двигаться только на электротяге.
