Производитель обещает, что новый универсал Е-класса останется таким же функциональным, как и его предшественник. При этом он станет более интеллектуальным.
Дизайн заметно изменился: линия крыши стала более динамичной по сравнению с предшественником. В сочетании с изогнутым задним стеклом внешний вид стал более прогрессивным.
Новый дизайн позволил сократить отставание универсала от авангардных моделей семейства Mercedes-EQ. Главные отличительные черты — это короткий передний свес, длинный капот, увеличенная колесная база и сбалансированный задний свес.
Черная поверхность соединяет решетку радиатора с фарами. Эта вставка глянцево-черного цвета также визуально напоминает модели Mercedes-EQ. Трехмерная решетка радиатора может быть выполнена в прогрессивном или классическом дизайне в зависимости от комплектации.
В дизайне задней части особенно выделяются фонари, состоящие из двух частей. Команда дизайнеров переосмыслила задние фонари с точки зрения стилистики и функциональности.
Для всех линеек (Avantgarde, Exclusive и AMG Line) опционально доступна хромированная решетка радиатора с подсветкой из оптических волокон. Новый универсал E-класса в стандартной комплектации оснащен светодиодными фарами. В качестве дополнительной опции доступна цифровая подсветка как без функции проекции, так и с ней.
По сравнению с предшественником новый универсал Mercedes-Benz E-класса увеличился в ширину на 28 миллиметров. Благодаря этому во втором ряду стало просторнее. Пространство для локтей сзади составляет 1519 миллиметров — на 25 миллиметров больше, чем раньше.
Спинки сидений можно раздвигать и складывать в соотношении 40:20:40. Управление осуществляется двумя кнопками на левой и правой сторонах спинки заднего сиденья. Универсал в стандартной комплектации оснащен откидной задней дверью EASY-PACK.
Объем грузового отсека может быть увеличен с 615 литров до 1830 литров. У гибридной версии объем багажника составляет 460−1675 литров.
Центральная консоль спроектирована как единое целое и по прямой линии переходит в нижнюю часть приборной панели. Спереди в объемный элемент отделки встроено отделение для хранения с крышкой и подстаканниками. В задней части центральной консоли расположен подлокотник с мягкой обивкой.
Двигатели внутреннего сгорания представлены четырех- и шестицилиндровыми агрегатами. Мощность варьируется от 197 до 204 л.с. В дополнение к турбонаддуву дизельные и бензиновые двигатели оснащены системой мягкого гибрида со стартер-генератором. Благодаря новой батарее мощность электродвигателя была увеличена с 15 до 17 кВт.
Колесная база увеличилась на 22 миллиметра и теперь составляет 2961 мм. В результате в распоряжении пассажиров на задних сиденьях больше пространства для коленей (84 мм; плюс 9 мм) и ног (934 мм; плюс 15 мм).
