После длительной стоянки машины водитель иногда обнаруживает, что передние и задние тормозные диски покрылись рыжим налетом ржавчины. Насколько это опасно для тормозных механизмов и как влияет на безопасность движения?
Уничтожение колодок
Чаще всего ржавчина появляется на тормозных дисках на тех автомобилях, что оборудованы легкосплавными литыми колесами. При проезде через лужи через них летят брызги, вода попадает на тормозные суппорты, проникает внутрь и провоцирует развитие коррозии.
Кроме того, ранним летом на металлических поверхностях по ночам часто выпадает роса, которая тоже создает риск появления ржавчины. Достаточно двух недель простоя, чтобы металлический диск покрылся рыжим налетом.
Узнать о появлении ржавчины можно на слух. При начале движения шероховатая поверхность диска задевает за тормозные колодки и порождает посторонний шум. При легком торможении этот шум усиливается.
Ржавчина опасна тем, что создает дополнительное напряжение на поверхности тормозных колодок. Оксидная пленка работает как наждачная бумага и истирает рабочий слой тормозных колодок. Причем твердости фрикционного слоя колодок не хватает, чтобы полностью удалять ржавчину.
Единожды появившись на тормозных дисках, коррозия будет прогрессировать до тех пор, пока не покроет их полностью. Особенно это свойственно для тех машин, что ездят один-два раза в неделю.
Вибрации при торможении
Оксидная пленка неоднородна и при движении создает переменное усилие, из-за чего возникает биение колес и вибрации в подвеске при торможении. Особенно они заметны на высоких скоростях.
Поэтому ржавеющие тормозные диски это тревожный знак для автомобилиста. На безопасность движения они не влияют, однако вибрации и биения колес создают дискомфорт для водителя и пассажиров. Но главное, что из-за ржавчины на тормозных дисках резко снижается ресурс колодок, которые стачиваются в три раза быстрее.
В общем, заржавевшие тормозные диски лучше заменить и следить за их сохранностью. Чем чаще ездит автомобиль, тем в лучшем состоянии его тормозные механизмы.
