Toyota Camry — одна из самых массовых машин в мире — всегда отличалась спокойными формами кузова и имиджем комфортабельного седана для неспешного перемещения в пространстве. Но в нынешнем поколении Camry стала спортивнее не только внешне, поменялись и настройки подвесок, рулевого управления и тормозов, что намекало на новый характер. И, кажется, в следующей ипостаси Toyota решила продолжить двигаться в том же направлении!
Внешне, в отличие от своего главного конкурента на американском рынке — модели Honda Accord, новая Toyota Camry еще дальше отойдет от привычного образа «классического чемодана». Узкие фары соединены светодиодной полосой, а под небольшой решеткой радиатора — огромная «сетка» воздухозаборника в бампере. Передняя часть стала еще агрессивнее, чем у нынешней Camry.
Работают на спортивный имидж и боковины с рельефными, «мускулистыми» колесными арками, а максимальный штатный размер колес увеличен до 19 дюймов. Ручки, возможно, будут утоплены в двери. Подоконная линия, как и прежде, поднимается к задней стойке, делая силуэт более динамичным. Сзади — светодиодный фонарь шириной во весь кузов и бампер с большой черной вставкой.
Под кузовом окажется модернизированная версия платформы TNGA-K, а в салоне появятся два больших дисплея, один из которых заменит привычный щиток приборов. Мультимедийный комплекс станет современнее.
А вот эта новость вряд ли обрадует поклонников Camry V6 — шестицилиндровый двигатель 3.5 заменят турбомотором объемом 2,4 литра, причем в двух вариантах — базовом, мощностью примерно 270 л.с., и гибридном с суммарной отдачей 340 л.с. Будут и менее мощные версии, в том числе и с полноприводной трансмиссией.
