ASX и Captur оказались не просто родственниками, внешность машин абсолютно идентична вплоть до колесных дисков. Отличаются только эмблемы на кузове и полоски на решетке радиатора.
Напомним, что производившийся в России до этой весны Kaptur спроектирован на логановско-дастеровской платформе B0 (и во многом эту модель затачивали специально для российского рынка), а в основе европейского Captur нынешнего поколения — более свежая платформа CMF-B. В чем разница? Из плюсов ASX и Captur — то, что они получили гибридные версии. Из минусов — полного привода у них не бывает, в отличие от российского Kaptur.
Тот же Renault, только в профиль. Нет, это все же Mitsubishi. В таком ракурсе отличий нет вовсе.
Да и сзади их легко спутать.
Такова новая стратегия марки Mitsubishi: на европейском рынке она будет продавать только перелицованные модели Renault (это называется бейдж-инжинирингом), а глобальные новинки в Старом Свете не появятся. Они предназначены для Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Южной Америки и Австралии.
Предыдущий Mitsubishi ASX относился к более крупному классу. Новика короче на 14 см. Раньше машина по длине совпадала c Kia Seltos, а свежее поколение ближе к Soul, но отличается от него более внедорожными пропорциями. Как уже было сказано, полный привод не предусмотрен (но и у Soul его нет).
Салон тоже — копия Renault. В младших комплектациях тут 7-дюймовый приборный экран и аналогичная мультимедийка, а в старших диагонали дисплеев — 10,25 и 9,3 соответственно.
Из силовых агрегатов самое интересное — это гибриды. Топовая модификация — подзаряжаемый гибрид с 1,6-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, в сумме выдающими 160 л.с. У такой версии аккумулятор на 10,5 киловатт-часа позволяет проехать в чисто электрическом режиме 49 км.
На ступень ниже стоит «простой» гибрид, не умеющий ездить без помощи ДВС. У него аналогичный силовой агрегат, но мощность — 145 сил и батарея всего на 1,3 киловатт часа.
Из чисто бензиновых версий старшая получила 1,3-литровый мягкогибридный вариант с 12-вольтовым стартер-генератором. Мощность — 140−158 л.с. Коробка — 7-ступенчатый роботом с двумя сцеплениями (ему достался более мощный мотор) или 6-ступенчатая механика.
Самая младшая модификация оснащена 1-литровым трехцилиндровым турбомотором (91 л.с.) и механикой. Все перечисленные силовые агрегаты без изменений взяты у Renault Captur.
Новый Mitsubishi ASX будут производить на том же заводе в Испании, где делают Renault Captur.
Старт продаж намечен на весну 2023 года. За Renault Captur на Западе сейчас просят от 23,4 тысячи евро (1,4 млн руб. по текущему курсу).
