На сайте Росстандарта появилось сообщение, что российские дилеры Toyota отзывают 9916 кроссоверов Toyota Venza, реализованных с 31 мая 2013 года по 03 марта 2016 года.
Проблема — в проводке, идущей от датчика системы подушек безопасности. Дело в том, что сам датчик расположен в двери водителя, а оттуда жгут проводов идет в кузов к блоку управления системой пассивной безопасности SRS.
«По причине разницы длины жгута проводов и втулки, возможен сильный изгиб проводки внутри втулки, что в свою очередь, может привести к перетиранию проводов датчика системы пассивной безопасности», — говорится в сообщении Росстандарта.
В итоге провод может растрескаться и датчик в водительской двери перестанет подавать сигналы. Из-за этого боковые подушки могут не раскрыться при аварии.
Правда, если датчик отключится, на приборной панели загорится контрольная лампа, сигнализирующая о неработоспособности подушек. Но лучше, разумеется, превентивно устранить неисправность.
На всех транспортных средствах, подпадающих под действие этой отзывной кампании, будет выполнена проверка жгута проводов передней двери со стороны водителя и, при необходимости, его замена.
Дилерские центры проинформирует владельцев машин о необходимости посетить сервис. Владельцы могут самостоятельно узнать, подпадает ли их машина под отзыв: на сайте Росстандарта выложен список всех VIN-номеров кроссоверов Toyota Venza, у которых возможна такая проблема.
Кстати, недавно масштабная отзывная кампания, связанная с двигателями Hyundai и Kia, получила неожиданную развязку. Бывший инженер корейской компании, сообщивший властям США о конструктивном дефекте моторов, получил рекордное вознаграждение — $24 млн — за эту информацию.
Причиной стал конструктивный дефект двигателей серии Theta II. Проблема могла приводить к заклиниванию моторов и возгоранию. Агрегаты этого семейства ставились на широкую гамму популярных моделей Hyundai и Kia, включая Tucson, Sportage, Optima, Sonata, Sorento и Santa Fe.
Главный штраф, который пришлось заплатить корейскому концерну, составил $210 млн.
